Versenyképes árú megoldás. Csak ne élne ennyire rossz emlék a korábbi román autógyártásról !

http://totalcar.hu/tesztek/2010/05/31/r ... rzsonyben/

Vettem egy 1993-as Ford Fiesta Courier dieselt viszonylag jó állapotban és olcsón. Főleg azért, mert acsaládi autő méhészeti és telkes használata folyamatos konfliktusforrás volt koszos lett az autó, tele a csomagtartó stb. Most a szállítandókkal is jól elférek. Nem vándorlok, de mindig mindent szállítani kell, mert félő, hogy a telken a kis házból ellopnák. Volt már rá példa. Most pörgetéskor a frissen vett rozsdamentes pörgetőt is csak viszem-hozom.

Mielőtt megnyitottam a topikot, pont erre gondoltam, hogy mindegy ki és mit írt ide, mert idén valószinű sokunknál halasztódnak ezek a témák...

No fiúk, ezt a témát sem fogjuk feszegetni az idei szezon után.
Ilyen siralmas még nem volt a családunk utóbbi 20 évében.

Köszi.Én is csak az akácot pergetném a sátor alatt mert kicsit időigényes a kereteket haza és visszaszálítani.

Bogaras!
Majd a plató elrendezéséről is csinálhatnál képeket.
Nekünk egy büfékocsi van átalakítva erre a célra. Most tervezzük egy nagyobb vásárlását, amibe befér két pörgető.
Ha lesz egyáltalán akác pörgetés, lefényképezem.

Síma rashel háló. Amíg van a bogárnak elfoglaltsága addig tökéletes , ha már nagyon hordástalan az idő vagy éppen illatos, dohányról , hársról pergetsz átverekszik magukat rajta. Szerencsére nekünk csak az akác ideje alatt van rá szükség.
A platóra két pörgető, két fedelező fér fel a 3 menyecskével +a mézeshordók, fiókok

Szia Bogaras!Ez nagyon ötletes.Tavaly mi is pergettünk sátor alatt az autón ,de kicsi volt a sátor.Lehet én is csinálok valami tiedhez hasonlót .
Milyen ez a háló és hol lehet beszerezni?

A képek szerdán készültek , esett az eső. A képeken még nem látszik, de egy 100 mikronos fólia van behúzva a váz és a háló közé.

Jó kis pörgetés Mi van olyankor, ha elered az eső?

Vándortanyás pergetés

Bogaras!
Köszönöm az infókat.

Németh Lőrinc
Székesfehérvár Fiskális út 114.
Tel.: (22) 300-076

http://www.trayler.hu/

Pontos árat nem írok , mert mindent a te igényeid szerint csinál, ezen 32 db rakodókaptár fér el (4x8) és marad 15 cm szélesség az oldalban a kaptár alá kerülő lábazatnak.
támogatás nélkül 800 ezer 2 éve ,ezen a pótkerék már hátul a plató alatt
1,8 tonna a terhelhetősége összsúlyban,

Bogaras !
Ez a futó mennyibe került ? Ki gyártotta ?

Már hazaértem , következő képek csak a nógrádi induláskor lesznek vagy ha Fehérvárra megyünk , mert a pörgetős megoldása is jó, ugyanis a vándortanyákon a platóból lesz pörgető helység

Végigolvastam a totalcar népítéleteket. Csupa jó dolgokat írnak róla. Gondolom a hosszú tengelytávos nem igazán jó terepen. A hasmagassága kisebb, mint a régié?
A rakódókat két sorban szállítod vagy olyan nagy a rakfelület, hogy elfér? 44 kaptár a hivatalos össztömeget súrolja !!![/quote]

A régi az hosszított én nem is láttam belőle rövidet 16 collos kerekek alatta . Az újak 15 collosak mi a rövidebb változatokat szeretjük, így is elég hosszúak vagyunk a több mint 4 méteres futókkal. Az új tipusúak kb 5-10 cm alacsonyabb.
Majd évközben csinálok pár képet. Minket nem a totálkár győzött meg hanem az élet.
Az autókban a hossztól függően 12-14 kaptár a futón mérettől függően 28-32 család. Csak egy sor magasan, nem szívesen emelném a 4 fiókos családokat dupla magasra, de még a 3 fiókosokat sem[/quote]

Ok. Várjuk a képeket.

A sógoré az régi tipusú kapcsolható összkerékkel és felezővel a terepet jobban bírja mint az újak, de a motorja csak síma 2,5 , nincs turbó. Az újaknál automata az összkerék nem állandó, én már hiányoltam a felezőt mert lassabban akartam menni a sárban, de ha 1 fokozatba kapcsolsz akkor megy szinte minden olyan helyen ahova épeszű ember bemegy.
Mind a két típus 1,1 t szólóban 1750 önsúllyal, de a kéttengelyes futóval mind a kettő 4,5 tonna össztömeggel mehet az enyém pontosan 4850kg
Most éppen költözködős napjaim vannak, 44 félkeretes rakodó egy szerelvényen 24 óra alatt 2 kanyar 460 km[/quote]

Végigolvastam a totalcar népítéleteket. Csupa jó dolgokat írnak róla. Gondolom a hosszú tengelytávos nem igazán jó terepen. A hasmagassága kisebb, mint a régié?
A rakódókat két sorban szállítod vagy olyan nagy a rakfelület, hogy elfér? 44 kaptár a hivatalos össztömeget súrolja !!![/quote]

A régi az hosszított én nem is láttam belőle rövidet 16 collos kerekek alatta . Az újak 15 collosak mi a rövidebb változatokat szeretjük, így is elég hosszúak vagyunk a több mint 4 méteres futókkal. Az új tipusúak kb 5-10 cm alacsonyabb.
Majd évközben csinálok pár képet. Minket nem a totálkár győzött meg hanem az élet.
Az autókban a hossztól függően 12-14 kaptár a futón mérettől függően 28-32 család. Csak egy sor magasan, nem szívesen emelném a 4 fiókos családokat dupla magasra, de még a 3 fiókosokat sem

Helló Bogaras!

Neked még a régebbi Hiace-d van? Abban kapcsolható az összkerék vagy állandó, mint az újban? Van benn felező is?
Hivatalosan mennyi a teherbírása és mennyit vontathat?[/quote]


A sógoré az régi tipusú kapcsolható összkerékkel és felezővel a terepet jobban bírja mint az újak, de a motorja csak síma 2,5 , nincs turbó. Az újaknál automata az összkerék nem állandó, én már hiányoltam a felezőt mert lassabban akartam menni a sárban, de ha 1 fokozatba kapcsolsz akkor megy szinte minden olyan helyen ahova épeszű ember bemegy.
Mind a két típus 1,1 t szólóban 1750 önsúllyal, de a kéttengelyes futóval mind a kettő 4,5 tonna össztömeggel mehet az enyém pontosan 4850kg
Most éppen költözködős napjaim vannak, 44 félkeretes rakodó egy szerelvényen 24 óra alatt 2 kanyar 460 km[/quote]

Végigolvastam a totalcar népítéleteket. Csupa jó dolgokat írnak róla. Gondolom a hosszú tengelytávos nem igazán jó terepen. A hasmagassága kisebb, mint a régié?
A rakódókat két sorban szállítod vagy olyan nagy a rakfelület, hogy elfér? 44 kaptár a hivatalos össztömeget súrolja !!!

A sógoré az régi tipusú kapcsolható összkerékkel és felezővel a terepet jobban bírja mint az újak, de a motorja csak síma 2,5 , nincs turbó. Az újaknál automata az összkerék nem állandó, én már hiányoltam a felezőt mert lassabban akartam menni a sárban, de ha 1 fokozatba kapcsolsz akkor megy szinte minden olyan helyen ahova épeszű ember bemegy.
Mind a két típus 1,1 t szólóban 1750 önsúllyal, de a kéttengelyes futóval mind a kettő 4,5 tonna össztömeggel mehet az enyém pontosan 4850kg
Most éppen költözködős napjaim vannak, 44 félkeretes rakodó egy szerelvényen 24 óra alatt 2 kanyar 460 km

Helló Bogaras!

Neked még a régebbi Hiace-d van? Abban kapcsolható az összkerék vagy állandó, mint az újban? Van benn felező is?
Hivatalosan mennyi a teherbírása és mennyit vontathat?

Az a helyzet hogy ha csak én használnám, akkor nagyon is megfelelne egy Hiace, l400 vagy valamilyen platós pl. hilux, navara. De családi autó lenne 70 %-ban. A méhészkedés és horgászat tenné ki a maradékot. A vontatandó utánfutóm kb. fele a tiedének.
Köszönöm az ötletet a segítséget.
Jópap

Jól mutatnak az akármilyen aszfaltbetyár terepjárók, de már kb tized magammal, több éves múlttal és nagyon elkötelezetten állok ki az összkerekes toyota hiacek mellett. Minden belefér akár vándorláshoz is. Jobb mint ha egy futót húzol néha azért az is kell. Az hogy végül is ki mire szeretne használni egy minimum másfél milliós autót vagy milyenre ad ki pénzt, mindenkinek a magánügye, de mi a továbbiakban is csak ebben gondolkozunk és 28-32 családos futókat húzunk velük. A terepjárók csak a méhészeteink második autóját képezik , ha egyáltalán van, de azok igazi terepjárók és nem sajnáljuk őket a sárba engedni ha arról van szó, mert ezért vannak

Szia Geri77.
Köszi a véleményt. Nekem is a kevés ló okozott fejtörést, de így már biztos hogy kiesett a sorból. A 2000-2003-as diesel Grand Vitarákkal az a gond hogy azokban biztosan több van mint 100 ezer km. Még talán a Nissan Terrano jöhet szóba az említetteken kívül.
Jópap

Helló Jópap!

Nekünk egy Sportage volt, különösebb hibájáról nem tudok. Egy negatívum, a motor nagyon gyenge, 83 Le. Ha 4x4-et kapcsoltam, rögtön kellett a felező is, mert különben csúsztatni kellett a kuplungot. 9-10 liter a fogyasztása. Alkatrész ellátás gyatra, mindent Ausztriából hoztak. Mindent elektronika felügyel, de annyira ritka típus, hogy még a szakszervizek sem értenek hozzá.
Nagyobb futó vontatására nem ajánlom.
Ha rám hallgatsz, a régebbi Grand Vitarát veszed meg HDI motorral. Szigorúan 100.000 km alatt.

Sziasztok. Autó vásárlását tervezem, hétköznapi használatra és a méhekhez kijárni. Pakolni csak a használati eszközöknek kell hely, ha kaptárakat vagy nagyobb dolgokat vinnék annak ott az utánfutó. Füves, olykor enyhén sáros terepen használnám. Eddig a Suzuki Vitara, Nissan X-trail és a Kia Sportage közül valamelyik tűnik esélyesnek. 2000-2003-as évjárat közt tervezem a vásárlást. Ha van tapasztalatotok, vagy csak véleményetek az autókról osszátok meg velem legyetek szívesek.
Más típus is érdekel.
Köszönettel: Jópap

Így már érthető,de én csak kaptáranyagnak nevezném. Egyébként nem véletlenül használnak nálunk az erdészetnél toyotákat.

Kösz! Ki lett sakozva a dolog. Pl a platóbélést itthon ki kellett dobni hogy pont beférjen hat stóc oldalfal. Ja és ha már méhész autóban vagyunk: Kifelé menet vettem észre, hogy törött az egyik rugólap. Ugyhogy lógott a bele szegénynek de hazahozott! 700 km!!! Ezért is ragaszkodom a Toyotához. Ezzel még sehol nem maradtam ott.

szegény kocsi... de a logisztikus zseniális!

ÍÍÍ nni!

gondolom kéttengelyes futón

Te hogy viszel el vele annyi kaptárt? Csak kiváncsi vagyok.Üdv

Az milyen szinű?

Már divat a román rendszám is.

Ilyen mélységben nem mentem bele, csak a plakátokon láttam. Meg nem is akarom lecserélni a Hiluxot. Ebben biztos nem hoztam volna el 80 kaptárt.

Mennyi rá a regadó.
Be köllene hozni??

Én meg még mindig nem ültem benne.
Tegnap beugrottam a szolnoki Renault-ba, de még prospektust se tudtak adni...

Éjjel értem haza Erdélyből, ott az ára 10500€ áfaval!

Régi Duster-om nekem is volt/Aro 10,3/

Lehet, fogunk barátozni.... brl-blr-brl-lbr...

Hát, gyerekek, ha ez tényleg mind így van, akkor megvan a következő autóm... 4x4-el dízellel....

Az első magyar DUSTER tesztvezetés:

www.vezess.hu/teszt/vezettuk_legujabb_daciat/23909/

Én sem vagyok sokkal alacsonyabb,és elég tágas.A platója kb 2,60.

Hát igen, nem egy gyakori jelenség. Még nem ültem szimpla kabinosban. Mekkora belül? A 185 cm-es magasságommal elférek?
Általában áram- és gázszolgáltatóknál lehet ilyet látni, de nem tudom hol árverezik el őket.
A tiéden mekkora a plató hossza?

Van Mitsuba és Toyotába is.Csak ki kell fogni.Nekem Toyota Hiluxom van.

Már bocs, de az egyetlen ilyen, ami eszembe jutott, az egy platós aró....

Sziasztok!
Adagolós. Ez a lényege,baromi egyszerű nincs agyon tömve elektronikával.

Az a régebbi 133 lovas motor már common rail vagy adagolós?

Sziasztok!
Nekem a bulldog képű navarrám van a 133 lovas de közúton normál tempónál 9literbe megáll.
Szoktam terepezni is vele akkor 10-11 litert megeszi. sok probléma nem volt vele, pedig már 144 van benne. Fékek meg olajcsere,ennyi amit költeni kell rá. És azért futóval jól jön a nyomaték meg az erő. Az ujjak a részecske szűrő miatt esznek többet.