Köszönöm a gyors választ.

Különben én is egy Steyr 680 M teherautóval Méhészkedem, ami szerintem tökéletesen megfelel az elvárásoknak.Nincs elakadás.

Üdv. Az E rendszám kikéréséhez igazolás kell,hogy OMME tag vagy. Vagyis a tagdij fizetésről kapott igazolással,és a jármü érvényes müszakivizsgalapjával,az éves kötelező gépjármü biztositási csekkel,valamint a tulajdont igazoló adásvételiszerződéssel elballagsz a hozzád legkozelebbi Okmány irodába,és megkapod a rendszámot. Tudnikell,hogy a jármúvet végleg ki kell vonatni a forgalomból,csak igy müszakiznak méhész jármüvet.Évente kell müszakira vinni,1 év müsz kap.Az ideiglenes forg félévig érvényes. Méhész szezon.Költség.Müszaki vizsga dij,vizsgáztató állomás függő,súlyadó 40 000 ft, kötelező,8000 ft,az utóbbit az OMME köti a saját nevedre. Remélem minden bennevan.

Szia fila4 nekem Steyr 680M -m van normál rendszámmal használom ezt évente kell műszakiztatni 34e, zöldkártya 6e, biztosítást és súly adót csak fél évre fizetek mert ősszel ideiglenesen ki van vonva a forgalomból fél évre, így is 150-160 az egész egy évre.
Kérem ha valaki E-s rendszámmal üzemeltet teherautót az írja le mennyibe kerül és mik a követelmények.

Igen, figyeltem én is! A képeken ott figyel hátul a difimű.

Zsolti!
Bocs. Félrevezettelek. A Hudy is hátsókerék hajtású. Viszont automata difizár van benne ami sokat javíthat a dolgon.

A zöld rendszámmal az a baj, hogy papír kell arról, hogy 25 km/óránál a gép(!) nem tud gyorsabban menni (gépkönyv, vagy közlekedéshatósági igazolás).

Kisteherautó vs teherautó.

Teherautóvásárláson gondolkozom. Jövöre még egy kisteher is elég lenne, de szeretnék továbbra is fejleszteni és emiatt lehet nem érdemes 1-2 évre kisteherautót vásárolnom.

Abban szeretnék tanácsot kérni, hogy
1. csak méhészeti célra fenntartott teherautó esetén milyen megoldás járható és melyik a legköltségkímélőbb?(Zöld, piros, e rendszám) érdekelnének a járulékos költségek is: pl milyen és mekkora adók vannak rá, milyen időnként kell vizsgáztatni, milyen jogosítvány kell hozzá.
2. konténeres teherautót és konténeres vontatmányt lehet e vizsgáztatni piros vagy zöld rendszámra?
3. Méhészeti célra használt nem konténeres teherautót és vontatmányt lehet e vizsgáztatni piros vagy zöld rendszámra?
4. Van e valakinek tapasztalata Csepel d344-essel kapcsolatban?
Ha valaki saját tapasztalat alapján le tudna írni egy összegzést a járulékos költségekről sokat segítene vele.

Üdv.

Mi is hasonló helyzetben vagyunk mint Zsolti, vele már beszélgettünk erről a témáról.
Öcsémmel használt kistererautót szeretnénk venni az öreg Lada Combi+utánfutó kiváltására. Elsősorban a fiókok és egyéb eszközök szállítását, mozgatását akarjuk vele megoldani, tehát nem az állomány vándoroltatása a cél. Emiatt elsőre valamilyen transporterben gondolkodtunk, de mára már inkább nagyobb platóméretű kisteherautókat nézegetjük inkább, mert így akár a kisebb vándorlások, állomány áthelyezések is megoldhatók lennének néhány fordulóval.

Elképzelésünk szerint emelőhátfallal látnánk, így sokkal egyszerűbb lenne a pakolás.
A négykerék meghajtás nem fontos, inkább a megbízható, üzembiztos konstrukció a lényeg mivel - bár nem vagyok egy műszaki analfabéta - az autószerelés azért nem tartozik az erősségeim közé.

A vásárlást mi is az év végi, jövő év eleji időszakra tervezzük (addigra talán a mézet is eladjuk) úgy, hogy a szükséges munkákat még elvégezve a jövő szezonban már dolgozni tudjunk vele.

Szóval én is figyelem itt a hozzászólásokat, meg a használt autós oldalakat.

Az elkövetkezendő hónapok a típus kiválasztásával fogna telni, mivel a vásárlással asszem megvárom az őszt, vagy a telet.
Egyébként köszönöm mindenkinek a tippeket, rágódok rajtuk.

Zsolti! Én a Hundyra szavazok. Szerintem az ára is barátságosabb.

Az egy másik topik. Ott javaslom felvetni a dolgot.

Akkor nosza!De mit szóltok a több kis konténeres vándorláshoz egyszerre több helyre lepakolva?Várom a hozzászólásaitokat,köszi.(jöhet jó is rossz is ,bírom a kritikát)

Ööö ... igaz, tervben van a konténer(ek), de azt akkorára tervezem, amekkorát már csak nagyteherautóval lehet majd szállítani, annak a vételét meg nem tervezem. Talán majd egyszer. Most elsősorban fiókok szállítása a cél.

Talán tévedsz. azzal is kacérkodik ......

A Zsolti nem konténerszállításra akarja használni.

Srácok a hundy nem rossz gép,de a platója nemcsak 1,6-7m széles? Ömlesztett szállításra jó,de ha ráengedem a kis kontit akkor az sokat lelóg. Nem lesz így instabil a gép?

Szereti ha meg van pakolva. Üresen valóban hajlamos a tehetetlenkedésre. De nagyon Strapabíró járgány.
Első kerék hajtásosban a Hunday nagyon bevált az egyik kollégánál. Elnyűhetetlen.

Karcsi! És üresen hogy mozog a terepen? Nem tehetetlen? A hátsókerékhajtás miatt kérdezem.

Jó a gép. A méheimet ilyennel szokta vinni a fuvaros. Napközben meg betont szállít vele. Sokat kibír.

Egyik méhészismerősöm is így gondolkodott. Így vett egy Fiat kistehert. Nagyon dícséri, igaz ő 6,8 -ért vette, mert emelhető hidraulikával van ellátva az alacsonyan lévő kipufogó miatt.

Tegnap este a cseten is szóba került ez a gép. Gyuszka dicsérte.

NA JA DÖGÖS GÉP DE UJJAN EZ IS MÉREG DRÁGA. VISZONT AHOGY HALLOM A MÁRKA MEGBIZHATÓ. ANNÓ KÉRDEM A KERESKEDŐT IFIS VÁLTOZATBAN KAPHATÓ-E? GONDOLTAM HA VÁSARLÁSRA KERÜL SOR AKKOR LEGALÁBB AZT AZ500000ET LE TUDJAM KARCOLNI AZ ÁRÁBÓL.VÁLASZ:LEHET,HOGY GYÁRTJÁK!!! HÁT MONDOM EZ ÁM A SZAKI.LEHET HOGY ROSSZ EMBERKÉT TALÁLTAM? AZÓTA MÁR CSAK HASZNÁLTBAN GONDOLKODOM.

Masszív gépnek tűnik. Csak hát ... nem is tudom. Én valami elsőkerékhajtásút jobbnak tartanék.

Szerintem ez elég részletes lesz.
http://www.toyota.hu/e-brochures/slot131_tcm266-830408.zip/slot131/pdf/compleet.pdf

Helló! Írj a gépről részletesen!

És a Toyota Dyna 150-hez mit szóltok?

Sejtem.

Még nem igazán néztem körül,a kivitelen is gondolkodom.Számba jöhet a 220-as,ill. a 12V-os is.Mindenképpen leszerelhetőnek kell lennie,mert a ráépítettet a forgalmiba is be kell jegyeztetni.Az meg tudod mivel jár:tervrajz,engedélyeztetés,műszaki,stb. Remélem 70-ből meg uszom.

Ez a csörlő jó ötlet! Mennyit kostál egy ilyen?

Sziasztok méhész kollégák!Még új vagyok ,de az oldalt már nézegettem.A méhészetet is még csak most tanulgatom bár egyszer már volt egy komolyabb állományom is.2010-re tervezem én is egy 3,5T-ás vásárlását.Nálam a merci410d,iveco daly,ill.ford maradt fent alistán.zsoltihoz hasonlóan nekem sincs szükségem4x4 re.Viszont nekem éppen konti cipelésre kell elsősorban ezért nálam követelmény a dupla kerék.Bár a készülő kis kontim súlya 2,1T lesz tokkal vonóval.De akkor már jó méztermésem lesz! (remélem) Ha terepre tévednék akkor meg jól jön majd az elektromos csörlő segítség gyanánt.Támogatás is van rá meg hát olcsóbb is mint egy4x4.Nekem is tetszik a gazi,de piszok meg bizhatatlan.Igaz ugyan,hogy,,olcsó" hozzá a cucc de az az idegbaj amivel az jár... Na az nem semmi.Nyugati csodára meg szerintem kiszórni 8-9millát pazarlás.Nincs meg az ár-érték aránya.

De hozzá kell tenni,hogy az ismerősnek is volt egy,az sokáig használta gond nélkül.

Hát én jártam gazellával,nem kívánom senkinek.Nem lehet váltani,csak ha felpörgeted mert leesett fordulat után csak nyöszörög.Minden nap leesett valami róla,még a turbó is.Az olajat ette,a gázolajat még jobban,pedig új volt.A motor steyer,de a váltó rossz.A terepen se nagyon jó mert gyenge.Rohadt,csörgött,nyikorgott.Inkább lovaskocsim legyen,de ezt soha többé.

Jövő szezonra ki szeretném cserélni a Barkast valami újabb 3.5 tonnás kisteherautóra, aminek elsődleges feladata a fiókok, másodsorban méhek, és minden egyéb szállítása lenne. Nem fontos, hogy el tudjon menni úttalan utakon, mert ezeket kerülni szoktam, tehát 4x4 nem szükséges.

Ti milyen típusban gondolkodnátok?
Apropó 4x4! Szerintetek a Gazella miért veszíti az árát jobban, mint a hasonló kategóriájú más kisteher?

(Ha sikerül a csere, a Barkas eladó lesz.)

Sziasztok!
Nekünk van egy ilyen autónk(APE), amit jelenleg nem használunk.
Takaros szerkezet, és gazdaságos.

Én kezdő méhész vagyok, de nehezen tudom elképzelni a vándorlást- főleg a Zemplénben- 4x4 nélkül. Egy 7 éves Mazda B szolgálja a méheket, meg engem, ha kell ráfér 16 NB és elhúz bármekkora utánfutót, akármilyen terepen és a fogyasztása sem eget verő ( 9l ). Előfordult, hogy az éjszakai szállást is a platón oldottuk meg. Csak ajánlani tudom, mert az olajcserén kívül más gond nem lépett fel az elmúlt években.

Nem nevetek, mivel én is komolyan foglalkoztam a gondolattal, mert a telephelyem és a szülői ház közötti (itt pörgetek, tárolok, stb) kb. 600 m-re nem akartam utánfutózni. Jól utánaérdeklődtem (olaszo-ban dolgozott motorszerelőtől) és kint járva többet is közelről szemügyre vettem.
A célnak tökéletesen megfelelő, elnyűhetetlen, az 50 ccm-es 30-nál nemigen megy többet, de 1-ben áttétele miatt a hegyeket is megmássza. Nekem volt Piaggio mopedem, az is ilyen volt.
Természetesen nem Suzuki teherautó, de nem is azonos a fenntartási kts-e, igaz az ára ennek sem kevés.
Nálam végülis azért maradt el a vétel, mert vsz. sikerül az összes technikát a telephelyre kitelepíteni.

Emlegettétek a suzukit,trabantot.
Nekünk mindkettő volt,a suzuki javára mondanám:Elég magas építésü/swift 1.0 , 1.2/ ,ha leszakad valami a traktornyomban,olcsón , bontásból pótolható.Fogyasztás átlag 5.2,tereppel együtt/1000ccm/.Szóval ütni verni való,és meg sem lepődik.Gépjárműadó a legkevesebbek közül,a kat. miatt is.Egy segítséggel szinte bárhonnan kitoljátok,ha elakad.
Jelenleg kis esztétikai hibával/amit egyébként is tennénk rá/,250.000huft körül már kaphatók a
90 - es évek verziói.Vonóhoroggal spékelve univerzális.

Nem csak nekünk kicsiknek jó!
Eggyel én is szívesen eljátszanék.
Ezt a triciklivel nem lehetne megcsinálni http://www.youtube.com/watch?v=vUmT0ioh ... re=related
Dagonyászni is lehet vele : http://www.youtube.com/watch?v=eNTlr65s ... re=related
És a kedvencem, turbos carry : http://www.youtube.com/watch?v=iiYqIC5x ... re=related

Utánfutóm természetesen van. Én max 40-45 családdal méhészkedem mert a munkám mellett ennyit tudok rendesen ellátni. Ez a családszám nem tart el a háztartásban még egy autót. (Majd ha már nyugdíjas leszek akkor feltétlen veszek egy olyan autót amit nem kell sajnálnom az erdőjáráskor és akkor lesz több méhecske is.)
Ezen szüttyürü esetében az látszik nagy előnynek , hogy kismotornak minősül (49 köbcenti) és azért nincs rá műszaki , zöldkártya, súlyadó, meg mittudoménmégmi.
Szóval ezért agyalgok.
Köszönöm a véleményeket.
Jöhet még ha van.
Krajnai! Az a kis suzuki amit belinkeltél tényleg nagyon szemrevaló egy ilyen kispályásnak mint én.

Nekem egy ismerősöm Pesten ilyennel hordja a pizzákat meg melegkajákat, de nincs oda érte és drága is. Semmi erő nincs benne, meg nem tudom mennyire vagy testes, de lehet belese fogsz férni!!
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... plcyI7Tjt9
Vegyél inkább mást!
Ez jobb, olcsóbb és még egy fokkal jobban is nézel majd ki benne.
http://www.hasznaltauto.hu/3008939_suzuki_carry_1984

ilyennel én is kimennék a méhekhez, csak terepjárónak nem válna be



Adatok
http://www.germes-online.com/catalog/9/ ... ricar.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Tuk-tuk
http://en.wikipedia.org/wiki/Three_wheeled_car



Hibrid megoldás



Jól bírják a starpát


Egyébként az ajánlott keresőkérdés tricar , three wheels car vagy tri-car
http://images.google.hu/images?hl=hu&cl ... e&aq=f&oq=

vagy magyarul háromkerekű autó, velorex /jó a velorex az inkább személyszállító/
http://images.google.hu/images?hl=hu&cl ... a=N&tab=wi



Itt a lényeg !!!!!!!!!!!!!

http://www.piaggio.hu/ape_porter/ape_porter_teszt_3.php

Karcsi! Te most szívatot a népet, vagy komolyan gondolod? Az faluvégén Rajtad fognak röhögni a gyerekek, és folyton felugrálnak majd a platóra!
Inkább vegyél egy Zsigulit vagy Trabantot egy utánfutóval. Szerintem jobban jársz!
A Trabant terepen nagyon állat, nekem is volt!

Nem nevetek, és csatlakozom a kérdezőhöz. Már bennem is felmerült, hogy ilyesmivel járjak a méhekhez.

Egy ilyen szüttyürüt szeretnék vennia közeljövőben. (Nem kell nagyon hangosan nevetni. )
Egyre több probléma otthon , hogy viszem az autót méhészkedni és a család nem tud sehova menni. Szóval arra használnám , hogy kimenjek a 4-5 kilóméterre lévő telephelyre és a platón még a kezelőláda is elférne. Meg ha elered az eső akkor sem kell bőrig ázni.

Szóval az lenne a kérdésem , hogy használt-e már valaki ilyen szerkentyűt és mi a tapasztalat vele. A neten elég szegényes az információ az olyanok részéről akinek már volt is ilyen?
Köszi

Tükör,

köszi, tisztul a kép.

"Érdemes-e fék nélkűlit venni???"

Nekem kettő van. Egy fékes,meg egy fék nélküli. A maga nemében,mindkettő nagyon jól használható. A fékes két tengelyes.
De a kicsi is elbír akár 7-8q terhet. 1t-ás tengelyt tetettem alá.
650kg összre van papírozva,mert a kocsi ennyit húzhat fék nélkülibe.
A nagy alatt két 1t-ás tengely van de 1100kg összre van vizsgáztatva,szintén a kocsi miatt.Természetesen,csak fokozott óvatossággal lehet vontatni ha bármilyen mértékban túl van terhelve,két okból is.
1. Ha ilyenkor valami történik (még ha nem is te vagy a hibás) a túlterhektség miatt rád verhetik aq balhét adott esetben.
2. Azért a kocsi vontatási engedélye sem ok nélkül annyi amennyi.

Én az esetleges későbbi erősebb kocsira is gondolva csináltattam ilyen erősre,meg tartósabb is így,mintha mindig a terhelése határán dolgozna.


Arisztid!
A "B"-vel való vontatást a régi fórumon kitárgyaltuk,de mondok egy példát is mindjárt,hogy értsd.
Szal a lényeg,hogy a guruló össztömeg ne haladja meg a 3500kg-ot,ha 750-nél nagyobb futót vontatsz.
Vagyis pl akár 1400-as (nehéz pótnak számító) futót is húzhatsz,ha van egy olyan kocsid,aminek az önsűlya legalább szintén 1400,és a megengedett össztömege a 2100-at nem haladja meg.Ja és persze a vonóhorog vizsgája (forgalmiba bejegyezve) megengedi.

Viszont mivel a 750 alatti könnyú pótnak számít,így azt húzhatod egy 3500 össztömegű (még "B"-vel vezethető) kis teherautóval is, pedig ebben az esetben a guruló össztömeged 4250 kg.

Érdemes egyáltalán fék nélkülit venni?? Azt a plusz 90 ezer forintot nagyon gyorsan ráköltöd az autód félrendszerére, még ha terepjáróval is húzgálod a futót, nem is beszélve egy esetleges veszélyhelyzetre, ahol ezen múlhat, hogy törik az autó, a futó meg a rakomány!!!

Ez így van. Ha gyárttatod, megbeszélheted, hogy milyen teherbírással és milyen okmányadatokkal készüljön. De gyakorlatilag fék nélkülit nem tudsz pályázattal venni!