Nekem MAN-om van, igaz nem terepes, de szintszabalyzos. Kerult 500.000-be. minden olcso hozza.
163 lovas, felmegy pottal is mindenhova. Aruld el miert jartam volna jobban egy ifaval?

Tükör!

Szinte nincs is vélemény róla. Hasonló, mint a Tata Safari, jó lenne, jó lenne, de valami nagyon sántít...

Ha esetleg valakit érdekelne. Nem az enyém. http://szerszampiac.hu/jarmu-munkagep/e ... es_felezos

Az igazság az, hogy nálam is más típusoknak van prioritása, csak ahogy böngészgetem a hirdetéseket, megkapta a szemem, hogy ez olyan SUV-os, mégis van benne felező, és igazából nem találtam túl sok rossz véleményt róla!

A terepjáró képességet azért nem hangsúlyoztam, mert nekem egyik telephelyen, vándortanyán sincs rá szükség. Ahova nem tudok bemenni egy kis platóssal, oda nem fogok tudni bemenni a személyautómmal se kezelni a méheket.

Te még hiszel a mesékben?
Fog a ceruzája a pösti neppereknek az biztos...
Ja meg 72.000km...

Annak nem. A kocsi típusát néztem, a konkrét hirdetés valóban smafu szagú, bár lassan mindegyik az. Opel, egyszerű,
mint a faék, bárhol szerelik, viszonylag olcsó alkatrész. Nem túl bonyolult konstrukció. Kocsit nem 2 hétre vesz az ember.
A hirdetés csak árban közelítette a másikat, bár mese lehet az is, hogy csak a bejáratlan márka miatt adnak ennyire olcsón
egy Mercedes-re hajazó kocsit.

Hát azért én megnézném,hogy az IFÁS-CSEPELES-ZILES,stb.keleti blokkos vándorméhészek miért nem akarják különböző nyugati csodákra lecserélni a gépjeiket.Szerintem ráadásul nem is a pénz hiánya miatt nem cserélik le az autóikat.Azon kell elgondolkodni elsősorban,hogy még mire akarja használni a méhész az autót,mert ha csak a vándorlásra kell akkor én azt mondom:fölösleges a millákat kilapátolni az ablakon.Szervíz igényes az IFA,stb.?Igen,de az alkatrész árai kutyafüle a nyugati társakéhoz képest! Egy arany szabály van:magadnak javítod,magad hajtod.Amit kicserélsz rajt az sokáig fog szolgálni-ha vigyázol rá.IFÁBÓL is lehet terepeset kapni és ahova azzal nem tudsz bemenni oda a nyugatival sem fogsz tudni-meg minek is? Egyszóval szerintem jó gépek az ifák is.

Azt azért írd le , hogy terepen mit csinál a Ford, mert esetenként az IFA-nál is rosszabb (max kisebb a szervíz igénye), szóval Iveco

Köszönöm,hogy válaszoltál!

IFA-val vándorlok, de fuvarossal. Olcsó, azért választottam ezt. 96 tamási rakodó megy fel rá. Ha hegyre nem kell menni viheti a pótkocsit is, akkor 200 család felmegy. Hegymenetben a pótot már nem viszi fel, sokszor a megpakolt kaptárakkal is nehézkes. Magamnak soha nem vennék, mert ez már csak autószerelő beállítottságú embernek való. Ha vennék valamit az pont egy Iveco, vagy egy Ford lenne, amihez trailert kötnék. Régen a cégnél egy régi Ford után volt kötve egy 6+2 m-es trailer amivel vittük a gyakran túlméretes, túlsúlyos acél szerkezeti elemeket. Meglepően könnyen felment a hegyekbe is, mikor Ipolytarnócon építettünk csarnokot.

Nekem egy rokonom németbe ilyennel jár ki, eddig kb 140 000 km van a kocsiban, de nem nagyon volt baja vele. Igaz nem is megy le vele a műútról, pályán (német nem a magyar limites tempóban vezetve) kb 8 litert eszik. Méhészeti vonatkozásban nem tudok hozzászólni, futózás, terepjárás. (Én automatást magamnak nem vennék.)
Közben én is beadtam a derekam és vettem egy külön méhészkedésre szánt melós méhészjárgányt. Remélem bír majd ennyit mint a modelltársa.
http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD ... ure=fvwrel

Terepjáró építős haverom annyit mondott az a Merci nem ugyanaz a Merci és csak óvatosan azzal a vásárlással de ha nem muszáj akkor inkább ne.

Keriac!



Te még hiszel a mesékben?
Fog a ceruzája a pösti neppereknek az biztos...
Ja meg 72.000km...

Hát igen a ssangyong váltókat be szokták állítani.Az ok egyszerű és könnyen kiküszöbölhető.Az ok: elviszi a bácsi olajcserére,vagy ellenőrzésre a haver szerelőhöz,tesznek is bele olcso hykomolt,a baj csak az,hiába kéziváltós automata olaj kell bele.Kiküszöbölés:szakszervizbe kell vinni ahol értenek hozzá.Tervan felüli szerviz 1x volt mikor megigazítottam az alját. A Rextont nyugodtan odaállíthatjátok az ML mellé,csak a motorja kisebb amúgy nem vall szégyent feleárárt mert nincs akkora neve.Nem kell lenézni a koreaiakat,nagyon nem !

Akkor már inkább ez:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/fr ... n_-5816995

Hátrányok, anélkül, hogy lett volna ilyen csodám. Kevés alkatrész, kevesen értenek a szereléséhez,
a Musso-t és a Korando-t sem dícsérték túl a múltban, valamint bármikor megint kivonulhatnak az országból,
hogy bocs most válság van, mint már volt rá példa...

Üdvözlöm a fórumozókat.
Tükör! Konkrétan erről a masináról semmit nem tudok, így talán felesleges is írnom. De kb. 10 éve dolgoztam vadőrként Korrandoval. ( Amelyik olyan mint a jeep wrangler.) Igaz soha nem vezettem. Rövid időn belül háromszor ment szét a hátsó félyengely benne, pedig merevhidas. 3 hónapig volt a főnöknél majd a kis bohóckodás után a lelökte a láncot majd eladta. Pedig sarat nem nagyon látott. Egy ismerősöm pedig egy Mussot birtokol. Elmondása szerint jó, csak váltóhiba miatt a sajátját egy merciváltóra kellett cserélni.+ nincs azóta nincs csak hátsó hajtás.
Egyéb Ssangyongot nem ismerek, továbbá azt sem zárnám ki hogy tulaj illetve szerelõhiba miatt jöttek ezek a bajok ki, a gépet ezért nem fikázom. Inkább vennék ezt mint tatát. De inkább egyiket se.

Maradj az Iveconál

Sziasztok!
Ha van közöttetek valaki,aki IFÁval vándorol vagy vándorolt,érdekelne a véleményetek.
Éppen egy E rendszámos IFA vásárlásán töröm a fejem,kezdem kinőni az iveco daily-t.
Előre is köszönöm

Szia Laci.A gépnek igazából egy baja van,hogy a vakondtúráson is fennakad.Inkább javasolnám a REXTON-t vagy inkább egy KIA SORENTO-t.Mindegyik jó gép, a KIA kezesebb.

Bocsi gyerekek, de az ilyen "azt hiszem", meg "ha jól tudom", meg "azt hallottam" dolgokon túl vagyok...
Vannak tesztek meg ilyesmik, azokat elolvastam.
Konkrét tapasztalat érdekel ha van!

Ha jól tudom ez a gép Mercédesz alkatrészekből lett összerakva.
Egyik ismerősömnek volt egy régebbi fajta ilyen masina, sose volt vele semmi baj,
pedig kapott tőle rendesen !

és automata...
ez asszem amúgy Mercedes motor...

Erről a típusról tud valaki konkrét, első kezes infót esetleg?
presztízse nulla, ezért igen olcsó. Viszont felezős a váltója, nagy tömeget vontathat,és adott esetben nyaralni is mehet vele a család.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ssangyo ... ra-5914115

http://kepfeltoltes.hu/view/120625/F_ny ... es.hu_.jpg

az enyém így néz ki,csak már kicsit sötétedett sajna.....

duplaülés-két fejtámla, és egy kallantyúval lehet kioldani, majd kidönteni az egészet az ajtó felé. így szabaddá válik a motorburkolat.

holnap műszaki után csinálok és fölteszem este.
hogy van neked dupla ülés jobb oldalon?nekem 3 ülés van benne de a középső azon a púpon van ami elvileg a motorháztető
de azt ki szoktam venni mert csak egy csavar tartja

tudnál róla képet feldobni? nekem is tervben van, a jobb oldali dupla-ülés mögötti suttban elfér a többi "technikai készültségi cucc" mellett

nekem lt 35 van és eddig én is meg vagyok vele elégedve bár már megcsináltam rá a láncot....

csak bedobom ide, hogy mi az idén vettünk egy VW LT 40-et. ez elöl hátul laprugós, a 35-ös még nem.

annyi, hogy üresen ha csak aláköpök elkapar,. viszont ha van a hátsó tengely vonalában súly rajta, akkor remek. múltkor olyan sárban hoztam ki a csónakomat, hogy az első lökös aljáig állt a sár, de csak kijött. rövid benne az egyes nagyon, 25db 18 keretes NB-vel meg az állványrendszeremmel a gátra felmenet meg lehet állni, és továbbindulni

6 hengeres 2.4 TD, 10litert eszik esőben-hóban sárban. ha valaki ilyenen vacilál, nem jár rosszul, bár keményebb terepre azért nem vinném, ez tény.

Na, végre én is találtam egy fotót a méhészautómról... (bal oldalon, a háttérben )

Hát igen a steyer motoros az igazi, az még orosz, nem a lengyel andoria, sajna egyre kevesebb lesz belőle.

Nekem minden évben ilyennel viszik a méheket és a gazda is ezzel, meg terepes Ifával szállítja magának. Csörgött egy kicsit a váltó, de meg lett csináltatva, így semmi baja. Terepen jó, terhelve is megy mint állat, nem kényelmetlenebb mint pl. egy régebbi transit vagy transporter, a terhet is bírja. Voltunk vele hegyen akácon, onnan le Kecskemét alá. Bírta, 1x álltunk meg pihenni. Ahol terepes ifával elakadtunk, ott ezzel kijöttünk... Én csak annyit kérdeznék a lebecsmérelőktől, hogy: mi a jobb? Terepen szenvedni egy gyenge sz@rral, aminek "gyenge" a platója, terepen elakad, ha megy, akkor meg szétszakadhat stb.. Vagy egy kicsit rákölteni, karban tartani és menni vele mindenen át?! Ha oda kerül a sor, én biztosan ilyet veszek. (megjegyezném, hogy a tulaj többet is próbált már, ez jött be, de csak a dízel)

Nekünk is volt:szar.Ám lehet ütni rúgni,nem kell sajnálni mint drágább társait,túlterhelve sem gyengébb mint üresen.Terepen még uazt is húztunk ki vele.Olcsó és aki maga tudja javítani,és az útszélen szeret bütykölni és nem siet sehová annak jó lehet.Ám nekem ingyen sem kellene.

4x4 es Gazellával van esetleg tapasztalatotok?
Érdekelne a véleményetek(gyakorlatias)!
Persze népitéletben és itt a fórumon már láttam, hogy .ostalicska,
meg ne vegye senki, csak aki bolond és bosszúságot akar magának...
Mégis viszonylag gyakran látom tüzépeseknél(nagy strapa), meg méhészeknél, gazdálkodóknál!
Mi a magyarázat?
Köszönöm a segítséget!

Nekem van 2.8 DTI iveco motoros immar 6 eve, megy hibatlanul, csak kopo alkatreszeket kellett cserelni, 8.5-et fogyaszt ugy 110-120-ig, 2 tonnat mar nyugosnem erez, talan kicsit gyengek a fekek, mas gond nincs vele.

Batyam mar 270-et rakott az utana levo 2.5Dci-be, azzal mar tobb a gond, de nem veszes. Tobbet eszik, 10 korul van, viszont nagyobbak a fekek.

Jogos a kritika.

Én a fagyás miatt kérdeztem...
Amúgy már OFF itt, ha válaszolsz azt az akácban légyszi!

De azt úgy is lehet, ha nem idézed közvetlenül!
Moderátor



Csatlakozom az előttem szólóhoz!

Nagyon nem néztem szét. Sajnos ilyen mértékű csapadékhiány meg fog látszani nem csak az akácon, hanem szinte mindenen. Repcére nem kell menni az okokat már írtátok marad az etetés. Szerintem a jövő tavaszt azok méhei érik meg épségben akiknek teli a cukorraktárjuk vagy a bankszámlájuk és vesznek is rajta majd a nyáron. Lehet túl pesszimista vagyok, de egy kicsit nem is bánnám ha igazam lenne.

Szétnéztél az erdőben, Zoli?

Szerintem az idei méztermésből nem fogjuk ezeket megvenni!

Nem avval van a baj hogy kihúzni hanem megállni kihúz az tízet is csak nem biztos hogy ha rálépsz a fékre lassulni is fog a szerelvény (csak ha nem ráfutófékes az utánfutód)

Egy pár "méhészautó"

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2012/0 ... 99|2782999

És az 56 kaptár meg ami azalatt van az mennyivel?

Ezt neki írtam,hogy ha nagyon félne.Nekem nem kell bemutatni a Samurájt. RUBICON Ralye.

Az enyém 410-es, de az 1 tonnás futót galád körülmények között is -tátszájva- produkálta! De tény, hogy nem traktor!

Hát, most csak a neten néztem utána, a Lada Niva majd 300 kilóval nehezebb...

Van egy méhész ismerősöm Ő Nivával vándorolt Fejérből Vasba,onnan a Hanságba éveken keresztül 56 hunor félnb-vel.Csak azért válltott kocsit,mert a rendőrök mondták neki,hogy most már nem megbüntetik,hanem lelövik.Niva sem nehezebb.

Igzándiból nem az erővel van a baj, hanem a kicsi önsúllyal. Hiába a jó gumi, ha nincs ami nyomja lefelé. De próba szerencse.