Hihetetlen csak mérsékelt a kutatás.

Nem jönnek be a csajok ha emeled a tetőt?

A tető:Ha nyílik mindig világos van bent ,akkor nyitod csukod mikor akarod.Nagyon tűz a nap meleged van.Esik az eső vagy becsukod vagy megázol.
Ha emeli a tetőt,állandóan esernyő alatt vagy.Süt a nap ,esik az eső te nyugodtan dolgozhatsz(pár munkát amit bevállalsz)Igaz az alsó sornál becsukódik és kevesebb a fény.

Mire vagy kíváncsi ?

Nem vagyok kompetens a témában de/pont ezért nagyon érdekelne.

Tolnai konténeren belül is több fajta létezik.A tető alapján nyilik,vagy emeli.A folyosó emelésének a meghajtása alapján is több fajta.Ezekről szívesen beszélgetek amennyiben valakit érdekel.

Meg is van. Ilyenre gondoltam: https://www.youtube.com/watch?v=AnUwQfsdc54

Ahogy a Pista írja.
Ezek reggel vannak. Rövidebb vándorlásokat mindig akkor csinálom.

Reggel korán zár,levegő biztosítva .És reggel 8 kor befejezi a pakolást.

Ha így vándorolsz be sem kell zárni őket!
https://www.youtube.com/watch?v=4TpDtqalRR8

Tükör ! Jók a Youtube videóid, tanulságokak, hasznosak. Csak segíts már nekem abban, hogyan tudod a méhecskéket bezárni, mert a videóból ugy jön le, hogy te már világosabn elkezded a pakolást. De hogyan?

Gyors kérdés. Valaki nem csinált még olyat amiben a keret sorokat konkrétan úgy lehet kihúzni mint egy fiókos szekrényt?

Tükör nagyon segítőkész volt és sok hasznos tapasztalatot osztott meg velem amit nagyon köszönök. Meg egyébként többen innen is amiért szintén hálás vagyok! Jelenleg még csak tervezgetek, számolgatok. Akik régebbről ismernek tudják hogy a végletek embere vagyok jelentsen ez valakinek jót vagy rosszat. Ami biztos hogy még nincs konténerem de fogok egyet építeni és kipróbálom. De ehhez még sokat meg szeretnék nézni és sokakat meghallgatni. Biztosan sokan jobban tudják, tapasztalták. Valamint csinálok egy ilyen kis segédeszközt is mert királyul néz ki!

Pista!
Nem vitatkozunk., csak ki-ki elmondja a tapasztalatait, meg ahogy ő gondolja, csinálja.
Én abban a szerencsés helyzetben vagyok, hogy minden formáját megtapasztaltam szinte a vándorlásnak.
14-15 évesen már harmadik emberként tologattam felfelé a 24-eseket a teherautóra.(hú bakker, ennek már negyven éve)
Saját vándorlós pályafutásomat Uaz-zal+futóval(még nem túl naggyal) kezdtem, de kézi pakolással, ketten az öcsémmel.
Aztán jött a fuvarossal, nagy teherautóval sok rakodóval (ahogy írtad 5-6) még mindig kaptáras. Aztán jött a saját géppel, ráépített konténeres, póttal, közben egy évig egy elhunyt méhész barátom lábon állóját is vándoroltattam szintén fuvarossal, meg jó párszor besegítettem a keresztapámék szintén lábon álló konténerének a vándoroltatásában is. Ezeket általában ketten vittük.
Ezután bérelt kis teherekkel, de már a tolival, vagy egyedül vagy másod magammal és most a videókon látható módszer, ha a fiaim nem érnek rá, szintén egyedül.
Hogy ez fejlődés volt, vagy visszafejlődés, mindenki úgy értékeli ahogy akarja, mindenesetre egy folyamat volt és minden állomásának meg volt az oka és szerepe.
Én abból amit Érdeklődő eddig nekem elmondott a céljairól, inkább egy az enyémhez hasonló vándorlást javasolnék neki, de ha konténer mellett dönt, az azzal kapcsolatos meglátásaimat is megosztottam már vele szóban.
Ő meg majd dönt. Aztán ennyi...

A kivétel erősitti a szabályt ,vagy egy nehéz nap után elalszol .Minden évben van ,utánfutó belelökte az árokba. A fuvaros mindkét esetben egyformának gondoltam.De nem is vitatkozni akartam,csak felvázolni a lehetőséget.

Azért ez se egészen jó számítás...
Mert ugye van azért a te általad vázoltnál egyszerűbb és olcsóbb kaptáras szállítás is pláne pont ebben a nagyságrendben, különösen, ha a konténert amúgy fuvarossal viteted.

https://www.youtube.com/watch?v=6v-l-gRz3o0&t=49s

https://www.youtube.com/watch?v=wvsAdakVDxI&t=79s

https://www.youtube.com/watch?v=HwxB6c_hrVo&t=37s

A melegben , telekaptárral történő vándorlást,mindenkinek ki kell tapasztalni.
A bevállalás csak saját elhatározás legyen.

A megoldás keresésbe had segítsek 1db Tolnai konténer kb 2 millió .Gyalog vándorlás.
A kaptárak 72x az általad vásárolt kaptár.Minden vándorlás a kaptáras megoldásnál, 5 ember minimum 30 ezer plussz a személygépkocsi futása.Tehát tíz vándorlás az minimum 400 ezer.Ami a konténernél nincs mivel egyedül pakolsz és a teher autóban utazol.

Én ezt pontosan tudom. Nekem mostanság a legnagyobb fejfájást a vándorlás jelenti, főleg hogy lent nem tudok pergetni és hazafelé a 80-90 kilós kaptárakat nem kell mondjam milyen jó emelgetni. Valamint találni annyi embert aki nem fél a méhtől és el is jön és nem is csont részeg.... Azt látom hogy ha valaki ebből akar megélni - emeli a családszámot - akkor sokszor fejtörést jelent az időben történő vándorlás.

Ha egy 7m*2,1 m-es platóra felfér egy kontiba 68 család akkor az 68*90= 6120 kg is lehet. Elég az egy kocsira. Kissebb esetében ami mondjuk 5,2m ~48 család az 4320 kg a kicsi értelme hogy egy Ifa is elviszi. De azt nem terhelném mondjuk sokkal többel. Tehát a fajlagos szállításban zseniális bárki bármit mond. S még a pakolók költségéről nem is beszéltem....

A Tolnai (fekvő) meg a Kollár ("rakodó") konténert gyártják. Meg gondolom egyedit is. Gyalogkaptárhoz képest talán 3x ára van fajlagosan...(?) Van előnye hátránya is, már írtak róla. Beszéltem olyannal, aki kiesett belőle és épp nem törte ki a nyakát, másiknak a szaglása szűnt meg elmondása szerint.... Harmadiknak az a baja, teherautóra többet felpakol egymásra.... Kinek a pap, kinek a papné Meg kell pl. hallgatni, ki miért váltott adott kaptártípust és milyenre. A harmadik-negyedik váltó méhész után visszajutsz az első kaptártípushoz.

Tetszik! Jól kigondolt dolgok. Köszönöm! Ki gyárt ilyet az országban?
Elérhetőséget tudtok?

Helló Edeklodo !

Javaslom Kákonyi László web oldalát nézegetni. Én is építésben gondolkodtam ,csak közben találtam olcsón egy használtat és inkább azt újítom fel és építem át.
Magam is felhasználom Kákonyi Úr ötleteit.

Sziasztok! Rég jártam itt.

Elkezdtem konténerben gondolkodni. Meleg építményű 4* fél NB vagy NB +2*hízlalt fél NB-re gondolok. Első körben kaptárakat akartam bele tenni de akkor vagy nem lesz stabil vándorláskor ha túl nagy helyet hagyok vagy nem tudom rendesen mozgatni ha túl keveset. Szóval elkezdtem elmenni a beépített irányába. Hogy szokták a kezelést megoldani abban? A keretsorok hátrafelé kihúzhatóak?

Ha esetleg valamilyen rajzot tudna nekem küldeni valaki azt megköszönöm.

Tisztelettel: erdeklodo

Ilyen is van: https://www.youtube.com/watch?v=vBXkv3MVa0w

Szekrényest szeretnék, de az építhetőség, és árak alapján döntök ugyis küld ami van és majd meglátom...

Beépítettet akarsz, vagy olyat amibe a kinti kaptárak vannak beletéve?

Üdv!

Szeretnék kérni konténer rajzokat nb fészek 1/2nb méztér vagy hunor... Előre is köszi!

Én még annó 2010-ben 26 családdal betelepítetten vettem, így nem pontos az ár.
Amit el kell róla mondani, hogy a hőszigetelés miatt nagyon jól és kevés fogyasztással telelnek a méhek.
A kaptárak minősége, hagyott kívánnivalót, de ez még az első turnus volt.
Én magam vettem egy Mezőgép kp 206-os pótkocsit amit traktorral vontatok.

menyiért gyártotta,ill mivel tudod szállitani ?

Ez érdekel?

Sziasztok. Omme honlapon hirdető sz.fehérvári szállítókonténere van valamelyikőtöknek? Tapasztalat?

Kínai...kaptár szállító gépkocsi, csörlözéssel emeli...stb


https://www.youtube.com/watch?v=5kGSq3Bhen8&spfreload=1

icike picike de mobil!!!

http://www.pchelovod.info/index.php?act ... &id=102915

Esetleg anyátlan családot zsongat be egy anyáshoz...

Gondolom azért nem ,mert kívül van a kijáró.

Hahó valamit nem értek;

találtam ezt a képet az oroszok fórumán;
????mit csinálhat???rajt zsongat a szélső kijárón befelé???miért nem belülről teszi???

http://www.pchelovod.info/index.php?act ... &id=113848

ez valahogy nem frankó

Kaptár csere nem lesz,tavaly készültek,csak nem volt száraz az anyag.A sár ismerős,csak nem lesz rá időm .A kérdés az,hogy lesz-e baj belőle,ha szállítás közben a kontin belül ülnek ki.

Nagy vödör sár, vagy ragasztó szallag,a jövőben pediglen kaptár csere.

Tehát.van egy kontim ami kaptaras rendszerű,de megvannak vetemedve, és a fiókok közt kifernek a méhek Szerintetek lehet így 250 km-t megtenni?nem lesz belőle baj,ha a méhek bent ülnek ki,valaki vándorolt már így?

Nekem, amikor beépített konténerem volt, volt 12 Voltos emelőszerkezetem, és hagyományos kézi emelésű is. Lásd képek.

http://i23.photobucket.com/albums/b377/Miszti/Bee/06.jpg
http://i23.photobucket.com/albums/b377/Miszti/Bee/meheszet03.jpg

Mindent meg lehet oldani, mindenre van megoldás.

Rá tolatsz kis teher autóval,és hálót húzol a résekre, csak a konténer teteje van nyitva ,simán.

Tolnai konténerben kutatásban hogy megy a pörgetés?

Igaza van fibulának mindenkinek a sajátja a tuti. Nekem a Tolnai 18 Nb-vel. Miért? Ezt láttam, ezt kezdtem csinálni és ezt szoktam meg.

Nem jó a kérdés. Vitát generál, hiszen mindenkinek a sajátja a tuti. Szerintem 2x12 középboconádi , csak besz@rsz a méztérnek, ha nagyon megrakják, mert miért ne raknák meg. Megjegyzem, nekem hunor 2x12 rakodóm van...

Sziasztok!

Kérdésem lenne, hogy melyik a jobb 2x10 vagy 12 hunor hunor rendszerű konténer vagy a tolnai 18nb-vel és van-é valakinek rajza a tolnai konténerről?

"Február 15-étől vissza nem térítendő mezőgazdasági csekély összegű (de minimis) támogatást igényelhetnek azok a méhészek, akik méhészeti eszközhordozó járművet, illetve vándor méhesházat üzemeltetnek ­– jelentette be Czerván György."

http://www.agrarunio.hu/hir/szazmillio- ... 10908.html

Azért írtam amit írtam, mert "tizen" évig dolgoztam a konténereimben, ahol rakodó kaptárak voltak gyakorlatilag berakva. Igaz NB fészek fél mézteresek, de kezelés szempontjából ez lényegtelen. Se behúzni nem lehetett őket, se más praktika nem volt. Egyszerűen úgy dolgoztam velük, mintha kint lettek volna. Igaz, a lentiekhez kicsit görnyedni kellett, a fentiekhez meg kicsit "gebeszkedni", de megoldottam.
Akinek ez nem megy, szerintem ne nagyon gondolkodjon ilyen tipusú konténerekben. Én még nem láttam (lehet persze, hogy van) olyan emelő szerkezetet, amivel a fiókok emelgetése, mozgatása ne lett volna sokkal körülményesebb, és lassabb mint a kézzel történő!

Otti már az 1983-as Apimondia(Méhészet kézikönyve 1-2) könyvben ott van a rajza-képe a 3fiókos(42x23) és a 4fiókos(42x18) kaptárakkal felszerelt konténernek,melynek folyosójára behúzhatóak a kaptárak az alsó és a felső sorból is.

Hát, nem rossz a gondolat, de elég cingár gyerek vagyok, fejest ugranom is kétszer kell ahhoz, hogy egyszer csobbanjon a víz.
A munkatársam egy-egy nagyobb emelés után azt szokta mondani, hogy "lehet, hogy erre a kiadott erőre még szükséged lenne 70 éves korodban sz..ni".
Ezen okokból szeretném kicsit kímélni a hát-derék-kéz emelőberendezést.
Egyáltalán szoktak rakodókat konténerbe rakni egymás fölé? Mivel kb. 1 méter magas a komplet kaptár, így nem igazán sok hely marad a felső kezelésre.

"Valamilyen emelővel..."
Ami áll egy derékból, egy hátból, és két nagy lapát kézből!