"Birka az a nép aki ilyeneket és hasonlókat eltűr! Azt a sok szarházit a mi adónkból fizetik és nem én vagyok értük hanem ők vannak értem!"

Bizony, ennek így kéne lennie ideális esetben...

Abban tévedsz , hogy oda mennek és akkor amikor akarom. Az út és terep viszonyokkal is számolni kell. Például a telelő helyem és a jelenlegi repcém csak kis autóval max kisebb teherautóval közelíthető meg , de marha lennék egy teherautó platójára pakolni, mikor az autómba és a futómra amik csak fele magasságúak 40 család elfér. Sőt például a repcés helyemre már egy 3,5 t iveco sem fér be.

Birka az a nép aki ilyeneket és hasonlókat eltűr! Azt a sok szarházit a mi adónkból fizetik és nem én vagyok értük hanem ők vannak értem!

Van annyi szállitási cég ebben az országban mint égen a csillag,szerintem az összes méhcsaládot egyszerre tudnák oda szállitani akkor amikor a méhész füttyent egyet

én inkább mást látok ebben a hirben,bár mivel nincs semmi megerősités,hivatkozás,addig ez csak kósza hir.

a fuvarozóknak GKI kártyára van szüksége,anélkül nem mehet sehova. 109ezer pénzért meg is kapja.
ebből a logikából majd kiagyalják( csak képzelődök) hogy állatok és igy méhek szállitásához is majd valami ADR-hez hasonló kártya kell....pénzért ugyebár.

itt ebben az országban mindent átkutyulnak,EU-ra hivatkozva.nemrég érdeklődtem targoncásjogsi ügyben.ami a németeknél bármelyik autósiskolában 2nap és 189euro és mindenre jogosit(dizel,gáz,elektromos,X tonna alatti feletti) az itt nem ám úgy van! valami 30 óra csak a tanfolyás,meg még X óra a gyakorlat,meg 1x 40ezer egy vizsga,és ha az megvan akkor még 40-ért másik vizsga,és akkor OKJ targoncáspapir van az ember kezében,JÚNIJÓS kártya formátumban

az etetés,az emberek hülyének nézésének másik példája az a hir,hogy módosul a KRESZ és mindenkinek majd újra kell vizsgáznia...nem tudom mi fog módosulni,lehet hogy majd a baloldalon fogunk közlekedni passz.

Az szép lenne , ha a saját járművemmel a saját méheimet nem vihetném! Megoldhatatlan annyi vállalkozót estére oda rendelni , mikor a méhész sokszor 12-24 óra alatt dönt egy esetleges költözésről. Marad a nem jogkövető magatartás és benyalhatnak.

Kedves Méhésztársak!

Hallottam egy kósza hírt, miszerint a méhek szállításával kapcsolatban szigorítások várhatóak: a szállítás csak hivatalosan lesz megoldható, vállalkozóval, számlával kell igazolni ezt, amennyiben igazoltatásra kerül sor.

Gondolom nem kell ecsetelnem, hogy ez mennyire hátrányosan érintene a legtöbb méhészt egy ilyen rendelet.

Kérlek benneteket, hogy erősítsétek, vagy cáfoljátok meg, hogy rövidre tudjuk zárjuk ezt a rémhírt.

Nem, az ideiglenes forgalomban tartási engedély nem ugyanaz az ideiglenes forgalmi engedéllyel.


Ideiglenes forgalomban tartási engedély (3 napra) = útvonalengedély (rendszámtáblával, érvényes műszaki vizsgával nem rendelkező jármű közúti forgalomban való indokolt részvételéhez szükséges):
-a jármű jogszerű birtoklásának igazolása,
-forgalmi engedély,
-érvényes kötelező gépjármű-felelősség biztosítás meglétének igazolása,
-az ideiglenes forgalomban tartási engedély díjának megfizetését igazoló szelvény csatolása,
-az ügyintézési jogosultság igazolása személyes megjelenés esetén személyazonosságot igazoló okmány, képviselet esetén pedig meghatalmazás és személyazonosságot igazoló okmány, lakcímigazolvány, [

Ez az E-rendszámhoz tartozó hivatalos okmány,a forgalmi engedélyt"helyettesíti",mivel az autó végleg ki van vonva a forgalomból.Én is így használom az Aviámat,minden gond nélkül,bár a biztosítása igen borsos(tavaly havi 10000 volt)Ha lehetőségem lesz rá,3betű 3 számra műszakizom(eredetvizsga,átírás+vontathat is + kevesebb biztosítás).

A pótkocsit vontató jármű rakománya hátra nem nyúlhat túl a rakfelületen

Szigetivili!
Köszönön az infót, el is mentettem.
Picit elbizonytalanítottál, hogy a kihúzható és szervesen a futó részét képező lámpasort a hatóság rakfelületnek ítéli-e meg.
Bár remélem a gyártó akitől vettem utána járt.
Eddig még nem szóltak érte, de sose lehet tudni.
Utána járok újra. Köszönettel!

Galamb!
E tekintetben szóló gk-ra és az utánfutóra is ugyanazok a szabályok vonatkoznak azaz a világító és jelzőberendezéseket észlelését a rakomány nam zavarhatja (erre tényleg jó a mobil lámpasor). A többi már nem pontos.
Az 1/1975. KPM-BM együttes r-ből (KRESZ)
"(5) Ha a rakomány méretei miatt a (2) bekezdés g) pontjának rendelkezése nem tartható meg, nyitott rakfelületű járművön a rakomány úgy is elhelyezhető, hogy a rakfelületen túl előre (legfeljebb a jármű elejéig), illetőleg a járművön túl hátra (legfeljebb két méterre, de a rakfelület hosszának felénél nem nagyobb távolságra) vagy oldalra (úgy, hogy a rakomány és a jármű együttes szélessége a 2,5 métert ne haladja meg) kinyúljék. A pótkocsit vontató jármű rakománya hátra nem nyúlhat túl a rakfelületen.
(6) A járművön túlnyúló rakományt (álló járművön is) legalább 40x40 cm méretű piros vagy piros-fehér csíkos zászlóval, illetőleg táblával, éjszaka és korlátozott látási viszonyok között ezen felül a hátra kinyúló rakományt piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel, az oldalra kinyúló rakományt előre fehér fényű lámpával és fehér fényvisszaverővel, hátra piros fényű lámpával és piros fényvisszaverővel meg kell jelölni. A rakomány külső széle és a lámpa átvilágított felületének, illetőleg a fényvisszaverőnek a külső széle között - vízszintes irányban - legfeljebb 40 cm távolság lehet. Az oldalra kinyúló rakomány lámpával és fényvisszaverővel való megjelölése mellőzhető, ha a rakomány legszélső pontja a járműnek az azonos oldalon levő helyzetjelző lámpájától - vízszintes irányban - 40 cm-nél nincs nagyobb távolságra."

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.c ... 500001.KPM

Érdemes olvasgatni.

Ideiglenes forgalomba tartási engedéllyel vándorolt-e már valaki?
Ha igen, legyen szíves tapasztalatát tegye közkincsé.

Akkor folytassuk, és így talán egyértelmű lesz.
Van a másik tipusu adattábla, amelyiken egy E betüvel induló számsor is van (lásd adattábla alsó sora). Ez az európai tipusbizonyítvány jele.

Az európai típusbizonyítvánnyal ellátott jármű esetében a vontatható pótkocsi össztömegét az európai típusjóváhagyás során meghatározott értékkel megegyezően - a 21. § (4) bekezdésében meghatározott feltétel figyelmen kívül hagyásával - kell megállapítani. (tehát lehet akár több akár kevesebb is az össztömeg háromnegyedénél)

A táblán szereplő adatok jelentése:
• első szám a vonójármű össztömege (ez az adat szerepel a forgalmi engedélyben)
• második szám a járműszerelvény (vonó és vontatott jármű együttesen) max. össztömege (ez az adat nem szerepel a forgalmi engedélyben)
• a harmadik és negyedik szám tengelyterhelésre utaló adat

A vontatható max. tömeg a második és első szám különbözeteként számítható.
Amennyiben a két szám különbsége nulla, úgy az autó nem vontathat!

Land Rover 3500kg,Kia Sorento 3500kg Toyota HZJ 3500 kg stb.A vontatást már a vonó jármű teljesítményéhez nézik.

A többi stimmel de ez a mondat nem. Van nagyobb.
Lásd (csak példaként): http://www.vonohorog.hu/Vonohorog/lista ... ria_id=267
Amelyik járműnek olyan adattáblája van, mint amit Imker a Méhészautó c. topikban bemutatott, ott a forgalmi engedélybe a jármű adatlapja/adattáblája alapján kerülhet a vontatásra vonatkozó adat de az nem lehet több mint amennyit az alább idézett vonatkozó rendelet megenged. (ráfutófékes pótnál a vonó jmű össztömegének 3/4 része)
Azaz a 3500 kg-ot meg nem haladó össztömegű gépkocsi forgalmi engedélyben max. 2625 kg össztömegű ráfutófékes pótkocsi vontatása engedélyezhető (ha az adatlapja is enged ennyit).
Tehát "B+E" kategóriánál ebben az essetben ez (szabályosan!) maximum. 3500 + 2625 kg. lehet.

A lényeg az , hogy ha van egy B+E jogsid akkor csak a forgalmi szab határt, hogy milyen futót húzhatsz az autóddal.
Az én autóm ösztömegben futóval 4750 ez nincs benne a forgalmiban. Az autó önsúlya 1750 ehhez 1150kg a rakomány. Ez 2900kg (ez benne van a forgalmiban),tehát az utánfutó forgalmijában nem lehet több 1850 kg összsúlynál.
Ha az autóm ettől nagyobb összsúlyú lenne húzhatnék nagyobbat, de csak 2000kg-ig ugyanis én nagyobb horgot még nem láttam.
Az autóm forgalmijában hiába van a 2000kg horog , az autó adattáblája szerinti össztömeget nem léphetem át és ezt nem csak a KPM hanem a rendőr is jogosult ellenőrizni, feltéve ha tudja hol van

Űdv!
Most vettem egy zöld rendszámos terepjárót,lejárt műszakival.Eredetileg német papirokkal rendelkező autó volt,de a magyar tulaj az akkor még működö zöld rendszámos megoldással helyezte forgalomba.Most már ilyen autóra nem adnak ki zöld rendszámot,nem hosszabbitják meg a műszakiját,legalábbis én igy tudom.Az autó eredeti papirjai az okmányirodában vannak.Érdeklődnék van-e valamilyen megoldás az autó forgalomba helyezésére?

Nekem tavaly 2 napomba került a forgalmi csere,mert rosszul volt bejegyezve a vontatmányok összsúlya.Nem került az új forgalmi pénzembe, mert nem az én hibám volt,csak 2 napomba,és az utazásokba.
A vontatható összsúlyokat,a közlekedési jogszabályok alapján írják be.
Elírhatják(szándékosan,vagy véletlenül)de ha egy lelkiismeretes vizsgabiztosnál jársz,akkor úgy jársz mint én.Új forgalmi kell.
Üdv Jim

Ügyes vagy! De érdemes lett volna visszaolvasnod mert ezzel indult ez a topik amit Te "feltaláltál"
Igaz, ismétlés a........

„B” kategória a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegû
gépkocsi, amelyben a vezetõülésen kívül legfeljebb nyolc állandó ülõhely
van.
b) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb
össztömeget meg nem haladó (könnyû) pótkocsiból álló jármûszerelvény.
E jármûszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege
legfeljebb 4250 kg.
c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb
össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló jármûszerelvény, feltéve,
hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg
a vontató jármû saját tömegét. E jármûszerelvény megengedett
legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg

ezt vezetheti bárki B-vel ha legalább két éves a jogsija. ez már elhangzott .

Köszi én elfogadom,megúszok egy utat.

Ne kavarjátok tovább!

"a) „B+E”: „B” kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló
jármûszerelvény"

Ez azt jelenti, hogy vezethetsz egy olyan járműszerelvényt, amely egy max. 3500 kg össztömegű gépkocsiból és egy olyan pótkocsiból áll, amelyet a forgalmi engedélye szerint vontathat PONT.

Somogyics! Ezt nyugodtan elfogadhatod "szakvéleménynek" is.

Szerintem meg totál egyértelmű.

No ez már olyan jó téma kifejtegetve,hogy holnap bemegyek egy oktatóhoz,vagy a KPM-hez és kérek róla hivatalos állásfoglalást.

Neeeeem!

Olvass vissza a B + E kategóriára a kresz szerint. Ott nincs 3/4-es vontatás, csak annyi, hogy nehéz pótkocsi.
A B kategóriából nem csúszhatsz ki? Mivel az autód B kategóriás. Mi az, hogy kicsúszni????

Mert,ha van CE-d nyugodtan mehetsz vele.A gk jogai engedik a 3500kg vontatást, A BE nem enged annyit.

A rover megy B-vel .Ténylegesen húzhat 3500-at.B=max3500kg.BE=3500kg+annak a3/4-e=6120kg.A2620kg--ra kell az E,mivel ugye 750kg felett nehézpót.Ha ennél az össztömegnél többet húzol kicsúsztál a B kategóriából. A gk hiába vihet többet hivatalosan a jogsi csak eddig jó.

Somogyics!

A Land Roverre biztosan nem kell C jogsi.
Legfeljebb a rendelet szerint nem vontathat többet az össztömegének 3/4-énél.

De akkor vajon miért vizsgáztatható le 3500 kg-ra?

Geri!
Ismét igazad van:
"21. § (1) Arra nézve, hogy a jármû vontathat -e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági engedélyben foglaltak az irányadók."
De az már más kérdés, hogy a hatósági engedélybe a 6/1990. Köhém r-ben (szakzsargonban: műszaki KRESZ) foglaltak szerint kerül(het)nek az adatok.
Ne tévesszen meg a Deffender hirdetés : 3500 kg-os vonóhorog vszínüleg nem azt jelenti, hogy ennyit vontathat, henem azt, hogy a horog ennyire van hitelesítve a műb. szerint.
Az enyémen is 2,5-ös horog van de "csak" 1990 kg-ot vontathatok.

3500 3/4 =2600 ebből 400 önsúly 2200 vihető.Mégis csak jól vitatkozik a gyerek,erről szól a BE.Landi húzhat 3500-at,csak jogsi kell rá CE.

Nézzétek csak meg, hogy mennyi az össztömege és mennyit vontathat ez a jármű.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/land_ro ... es-5465396

Bármit is mond a rendelet. Az autó annyit vontathat amennyi a forgalmiban van.

Geri77 írta:
Légyszi linkeld be ezt a jegyzetet. Én tavaly vizsgáztam, de ilyen a kresz könyvben nincs leírva.
Akár 3500 kg-os futót is lehet vontatni. Pl. Land Rover Defender.

Szerintem ezt át kellene még gondolni.
szigetivili írása:21. § (4) Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem
haladja meg a vonó jármû össztömegének a háromnegyedét.
B jogsival vezethető szgk (max 3500kg) után csak fék nélküli,vagy ráfutófékes utánfutó kapcsolható.
Üdv Jim

Elnézést kérek, igazad van.
De tartalmilag nincs eltérés. Javítottam.

A 35/2000. (XI. 30.) BM rendeletet 2012. 01. 01.-től nem hatályos, helyette lépett életbe a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet.

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.c ... #xcelparam

Geri!
Jól emlékszel, ilyen tényleg nincs leírva. Viszont másik jogszabály(ok) közvetve valóban behatárolják a B+E kategóriával vontatható pótkocsi össztömegét.

Pl. a 6/1990. KÖHÉM r. 21.§-ban részletesen leírt vontatási szabályok.
"Vontatásra vonatkozó üzemeltetési mûszaki feltételek
21. § (1) Arra nézve, hogy a jármû vontathat -e és ha igen, hány darab és milyen pótkocsit, a hatósági
engedélyben foglaltak az irányadók.
(2) A pótkocsi (pótkocsik) össztömege nem haladhatja meg a vontatásra használt
a) személygépkocsi össztömegét,
b) autóbusz össztömegének a felét,
c) tehergépkocsi össztömegének az 1,4-szeresét,
d) vontató, mezõgazdasági vontató és lassú jármû össztömegének a négyszeresét,
e bekezdés rendelkezései a félpótkocsira nem vonatkoznak.
(3) Üzemi fék nélküli könnyû pótkocsi gépjármûvel, mezõgazdasági vontatóval és lassú jármûvel abban
az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem haladja meg a vonó jármû 68 kilogrammal növelt
saját tömegének a felét.
(4) Ráfutó fékkel felszerelt pótkocsi abban az esetben vontatható, ha a pótkocsi össztömege nem
haladja meg a vonó jármû össztömegének a háromnegyedét.
..........."
Ezeknek a szabályoknak kell érvényesülni- egyebek mellett (lásd. 22-23.§) - a forgalmi engedély vontatásra vonatkozó adataiban.

Az "E" kategóriával kapcsolatos további vitákra, az előző bejegyzésben kiemelt mondat ad választ:
,,E'' kategória
– gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló járműszerelvény (csak kombinált kategóriaként adható ki),

Mivel nap mint nap visszatérő téma a "mit mivel vezethetünk" és ahány hozzászólás szinte annyi féle magyarázat van belinkelek egy oldalt, ahol szinte minden a közlekedés szempontjából fontos szabályt (KRESZ, stb.) megtalálhatunk egy helyen:

http://vezetunk.hu/jogszabaly-gyujtemeny/

Konkrétan a vezetői engedély kategóriákkal kapcsolatosan viszont be is másolom az ide vonatkozó mellékletet:
1. melléklet a 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelethez
Nemzetközi kategóriák
„A” kategória – motorkerékpár
„A” korlátozott kategória – legfeljebb 25 kW teljesítményû és 0,16 kW/kg teljesítmény/saját tömeg
arányt meg nem haladó motorkerékpár
„A1” alkategória – a 125 cm3 hengerûrtartalmat és a 11 kW-os teljesítményt meg nem
haladó hajtómotorral ellátott motorkerékpár
„B” kategória a) A 3500 kg-ot meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegû
gépkocsi, amelyben a vezetõülésen kívül legfeljebb nyolc állandó ülõhely
van.
b) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb
össztömeget meg nem haladó (könnyû) pótkocsiból álló jármûszerelvény.
E jármûszerelvény megengedett legnagyobb együttes össztömege
legfeljebb 4250 kg.
c) Az a) pont szerinti gépkocsiból és 750 kg megengedett legnagyobb
össztömeget meghaladó (nehéz) pótkocsiból álló jármûszerelvény, feltéve,
hogy a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg
a vontató jármû saját tömegét. E jármûszerelvény megengedett
legnagyobb együttes össztömege legfeljebb 3500 kg
„C” kategória – az autóbusz és a trolibusz kivételével a 3500 kg megengedett
legnagyobb össztömeget meghaladó gépkocsi, valamint az ilyen
gépkocsiból és könnyû pótkocsiból álló jármûszerelvény
„C1” alkategória – az autóbusz és a trolibusz kivételével az olyan gépkocsi, amelynek
megengedett legnagyobb össztömege a 3500 kg-ot meghaladja, de nem
több mint 7500 kg, valamint az ilyen gépkocsiból és könnyû pótkocsiból
álló jármûszerelvény
„D” kategória – az autóbusz, valamint az autóbuszból és könnyû pótkocsiból álló
jármûszerelvény
„D1” alkategória – az autóbusz, amelyben a vezetõülésen kívül legfeljebb 16 állandó ülõhely
van, valamint az ilyen autóbuszból és könnyû pótkocsiból álló
jármûszerelvény
„E” kategória – gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló jármûszerelvény (csak kombinált
kategóriaként adható ki),
– kombinált kategóriák:
a) „B+E”: „B” kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló
jármûszerelvény a „B” jármûkategória c) pontjában meghatározottak
kivételével;
b) „C1 +E”: A „C1” alkategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból
álló jármûszerelvény, feltéve, hogy a jármûszerelvény megengedett
legnagyobb együttes össztömege nem haladja meg a 12 000 kg-ot, és
a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege sem haladja meg
a vontató jármû saját tömegét;
c) „C+E”: A „C” kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló
jármûszerelvény;
d) „D1+E”: A „D1” alkategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból
álló jármûszerelvény, feltéve, hogy a jármûszerelvény megengedett
legnagyobb együttes össztömege nem haladja meg a 12 000 kg-ot,
a pótkocsi megengedett legnagyobb össztömege nem haladja meg
a vontató jármû saját tömegét, amelynél a pótkocsit nem személyszállításra
használják;
e) „D+E”: „D” kategóriába sorolt gépkocsiból és nehéz pótkocsiból álló
jármûszerelvény, amelynél a pótkocsit nem személyszállításra használják

Amennyiben nem tartjátok indokoltnak e témában új topik nyitását, a moderátorok töröljék.