Ómigráns. Hun, Kun?

Miért pont 3,5t miért nem több, vagy kevesebb? Járműről, vagy járműszerelvényről van szó?
Hát érdekes nagy itt a lapítás, jól meg akarnak büntetni mindenkit úgy tűnik.

Köszi a választ.
Ennyivel is előrébb vagyunk.

A mérők hitelesítve vannak- lesznek, nem kell hogy kiállítsanak lemérni anélkül is küldik a csekket.
Pont mint a gyorshajtásnál.
Az egyik barátom ezzel foglalkozik, elmondása szerint 5% tűrés van és mindent meg tud mérni.
Egyenlőre 3.5 t alatt nem büntet, de ha kint állnak a papuccsal akkor kivesznek és kapod a csekket.
A rendszer folyamatosan küldi nekik a rendszámokat, az alapján állít ki.
Ő már mért vw pólót 5 ómigránsal + batyu túlsújosnak.

úgy látom senki nem tud semmit.

- A sebességmérő be van építve az autóba gyárilag, így kontrolálható a sebesség, sőt sok-sok helyen ki van téve kontroll sebességmérő az utak mentén.
A kapuknál nem láttam sehol kijelzőt, ami mutatná a súlyomat!
Egyáltalán milyen alapon merészelnek büntetni, mikor a már réges-régen lepakoltam, és az igazamról véletlenül sem tudok értekezni senkivel, csak higgyem el vakon?

- Végig megyek az országon jóhiszeműen, mert nem tudom, hogy túlsúlyos vagyok,
Minden kapu megbüntet? Ha nincs útvonal engedélyem az csak egyszeri büntetés egy napra!

- Ha véletlenül, vagy szándékosan, (mellőzés) átlépem a súlymérő előtt lévő záróvonalat akkor mi fog történni? Záróvonal átlépésért megbüntetnek? És ha nem látszik a záróvonal ( elkopott, leesett a hó)?

Nagy itt a susmusolás, hazudozás!
Miért nem lehet egyértelműen megmondani mit fog tudni az a bütyök ott az aszfaltban?
Nem lehet, hogy csak valakinek munka kellett?

[quote="szundy"]Megkérnélek benneteket hogy homályosítsatok már fel ezzel a tengelyterheléssel! Van egy 12 tonnás Ivecónc 2 tengelyes! Na ezt hogy mérik, és hogy pakolhatom! Az önsúlya 5,5 tonna

Ezt nem igazán tudod tengelyesre pakolni, de ha mégis akkor már túlsúlyos lesz. Tengelyenként a határon (befele és kifele is) 10t a max a húzó 11,5t. Tengelycsoportoknál (ami a tengelytáv max. 1m-ét jelenti) ez az ha nyerges ott 24t (3 tengely van) vagy a bogis (2 tengely az egyik felvehető) ott 16t. Igazából ha 40000kg a megengedett akkor 40760kg nincs bünti mert a tűréshatár 41000kg, de tisztában kell leni ezzel mert a hatóság észreveszi a tudatlanságot és akkor büntet ha aláírod.
Például a rakodás utáni tankolási túlsúly is megengedett 500kg-ig.

Ezen mérjenek tengelysúlyt!

Iszonyú gáz ez a rendszer!

Vannak emlékeim róla mikor régen álló kamionokat mértek hídmérlegen. Szeles időben érdekes eredmények születtek.
Több mázsás eltérések voltak. Ugyanez mozgó jármű esetén még érdekesebb.
A rendszer valóban alkalmas lehet túlsúlyos járművek kiszűrésére, de ez alapján büntetni csak birka népet lehet.

Ha "papucsolnak" úgy ok, de én az útba épített mérleggel kapcsolatban írtam.

Én úgy tudom,hogy tengelyenként nem lehet több 9 tonnánál,kivéve, ha útkímélős légrugós,akkor 10 tonna. Az elsőt nem tudod túl terhelni, de a hátsó tengely tényleges súlya nem lehet több 9 tonnánál!

Meglepne, hogy ha erre bárki is tudná a választ. Illetve az engem is érdekelne. Három vándorméhésszel folytatott beszélgetés közül kettőnél biztos feljön a téma. Számomre ez valami űrtechnika...

Megkérnélek benneteket hogy homályosítsatok már fel ezzel a tengelyterheléssel! Van egy 12 tonnás Ivecónc 2 tengelyes! Na ezt hogy mérik, és hogy pakolhatom! Az önsúlya 5,5 tonna!

Biztos, hogy csak készül? Hajnalban jöttem haza onnan, a kapu alatt kb. 50m hosszban újra van aszfaltozva az út.

Már készül Nyírtelek és Rakamaz között is...

Ezek nem ránk lesznek kihegyezve.
Engem a tachográf sokkal jobban izgat.

Meg Tokajnál. Én is arra készülök.....

Szerintem Szolnoknál is át lehet slisszolni.

Bár Fürednél esetleg ki lehet kerülni a nagy testvért.

Tiszaújvároson és Tiszafürednél biztos hogy mér a kamerák alatt.

Visszhangozzunk...
A Tiszán át lehet menni súlymérés nélkül? Kissé alacsony a hivatalos terhelhetősége az autómnak...

Egykori ütegparancsnokom, Kalocsa szds. "szoktavolt" mondani hajdanán a hirhedt zajdai laktanyában: "Fiaim, a szabályzatokat azért kell jól bevágni, hogy ha az öreg Kalocsa leb@sz benneteket, tudjátok, hogy jogos volt-e vagy sem!!!"

De a szabályok ismerete másra is jó És érdemes hiteles forrásból tájékozódni:

http://net.jogtar.hu/jr/gen/hjegy_doc.c ... 800190.KOR

Ha végigolvastad és marad nyitott kérdés akkor tedd fel.

Ugyan nem volt nagy visszhangja, de pár napja én is belinkeltem az utánfutós topikba.

A fogalmazással nincs hiba. Általában 2 ok van, egyrészt hogy rövidebb legyen másrészt a fogalmakhoz amit nem ismersz valamikor ott volt az "idegen szavak és kifejezések szótára" ma már elég ha beütöd a keresett fogalmat a googleba. A probléma a kiskapuk miatt jelentkezett. Mert ha azt mondod , hogy Józsi hozd ide a kis kalapácsot akkor az valamikor egyértelmű és logikus volt. Ma el kell mondani néha rosszul értelmezhetően, hogy milyen úton , mivel esetleg milyen gyorsan és ha több kalapács lehet ott akkor meg kell határoznod hogy a kis kalapács alatt Te melyiket érted a 100-200 vagy esetleg a 300gr-ost.
A legnagyobb hibát a jogalkotói ott követik el, hogy egyes jogszabályokhoz nincsen magyarázat és az több féleképpen értelmezhető azaz megy a kiskapu keresés és hiába lenne egy valós , jogos felvetésed az értelmezéséről a hatóság ha éppen talál a tieddel ellentétes de akár még rossz magyarázatot is akkor is lezárja a vitát azzal , hogy Ő a hatóság. Ezek után mehetsz a bíróságra évekig a vélt, valós igazaddal vagy elfogadod a hatóság felsőbbségét.
Történetesen mondok egy jó példát szakmába vágóan. Valakinek van 5 méhcsaládja. Az Őszi átvizsgálás során 3 családnyúlós gyanús. Labor igazolja , mind az 5 családot elégetik október közepén. Az én jogszabályi olvasatomban és értelmezésemben a helyzet az , hogy a gyanú felmerülésekor a méhészetet helyi zárlat alá veszik. Amikor a labor igazolja a nyúlóst akkor a hatósági főállatorvos minimum 5 km-es körben zárlatot rendel el. Napokon vagy 1-2 héten belül megtörténik az égetés és vége a zárlatnak. Ezzel szemben a méhészek véleménye, de még a hatósági is megoszlik a kérdésben, mert sokan úgy kezdik a tavaszt , hogy zárlat , áthúzódó zárlat van. Pedig a jogszabály nem lehetőséget ad amikor azt írja , hogy, ha a méhészetben az összes családot elégeti a zárlatot fel kell oldani. Hanem utasítja a hatóságot a zárlat feloldására. Ahány tanácsadó ahány méh eüs annyi válasz, pedig sok éves gyakorlatuk és elvileg tudásuk is van hozzá.
Ja és amit még szeretek az hogy megyénként, területenként másként alkalmazzák a jogszabályt holott az ugyanúgy érvényes Lentiben is , mint Kistarcsán vagy Karakószörcsökön.

Változás:


Enyhülés, hogy a nem kockázatos termékek esetén az áru értékére vonatkozó határérték 5 millió forintra emelkedik. A kockázatos élelmiszerek esetén is növekedtek a határértékek, itt az egyéb kockázatos termékek előírásai lesznek érvényesek, tehát 500 kg tömeg vagy 1 millió forint áruérték felett keletkezik csak bejelentési kötelezettség.

Fontos változás, hogy a mentességi szabály kapcsán (a „vagy kötőszó „és"-re cserélésével) EKAER alóli mentesülés, azaz mentesség kizárólag akkor alkalmazható pl a nem kockázatos termékek esetén, ha a szállított termékegység sem a 2,5 tonnát, sem az 5 millió forint értékhatárt nem haladja meg.

http://fn.hir24.hu/gazdasag/2015/03/02/ ... irsagolas/

Egyébként lehet hogy ezt az EKAER-t azért vezették be hogy mondjuk minden cég rá legyen kényszerítve egy pályakezdő jogász alkalmazására.Csökkentve a munkanélküliséget. Mert olyan fogalmakat ,illetve megfogalmazásokat lehet olvasni hogy az ember agya le dobja az ékszíjat.

Ugyan nem szigorúan vett közlekedési jogszabály, de valahol mégis egy kicsit, mert a fuvarozáshoz kapcsolódik.
itt a válasz a kérdésemre:

De ha D1-el húzod, akkor nem kell fizetni a futó után.
Ezen a kamerás dolgon én is elgondolkodtam...

Amúgy is vannak "vicces" megmagyarázhatatlan védhetetlen dolgok benne szerintem.
Azokban az országokban, ahol az ész dominál, nem hiszem, hogy meg lehetne magyarázni, hogy pl a motorra miért csak a 10 napos kerül felébe. A havi és az éves miért nem??

Olyan kamerák lesznek, amik elölről és hátulról is fényképezik a szerelvényt?
A futót húzhatja D2-es és D1-es kategória is.

Tehát egy nyolc-vagy kilencszemélyes személyautó és az összes, B kategóriás jogsival vezethető puttonyos vagy dobozos kishaszonjármű és teherautónak vizsgáztatott pickup ezentúl nem a D1-es, hanem a D2-es kategóriába tartozik. Duplázódik a a matrica ára.

Ha utánfutót is kötsz ezek után akkor arra külön kell fizetni!

Tehát a transzporterem futóval 10 napos matricája: 2 950 helyett 8 925 Ft-ra változott.
Megye matrica, tavalyi besorolás alapján 5 000 az új szerint 15 000 Ft/megye.
Az éves matrica ára ugyanannyi mint D1-ben, de ha futót húzol akkor arra is külön meg kell fizetni. (+42 980)

És akkor most a 2 személyes tgk partner ,berlingo és társaik is a D2-t fizetik. Szuper.

Folyik egy kis eszmecsere a facén erről is:
http://www.nemzetiutdij.hu/Dijfizetes/Dijtablazat-2015/

Erre írtam:


Majd egy kolléga:


Másik kolléga:


Erre én:


Vélemények?
Ill valami jogtudor értelmezhetné nekünk az EKAER rendszer rejtelmeit is a mi szempontunkból, különös tekintettel a 200 kilós, ill pénzben kifejezett értéke szempontjából, mert pár napon belül már hívogatnak a vevők... (és "csinányi köll")

De az is benne van hogy "akkor lesz egy áru bejelentés köteles ha gazdát cserél".

Most kaptam meg az EKAER tervezetet amiben a méz és a cukorszirup is szerepel.
Mennyiség sajnos nincs mellékelve.......fájni fog ez nekünk?
Üdv. Axx.
---------------------------
Az örök kezdő.

http://www.kormany.hu/hu/dok?source=8&t ... mentBrowse Üdvözlet! Innen lelehet letölteni tervezetet, a méz is szerepel a kiemelt áruk közt.

Így legyen!

A legkisebbeket nem is fogják! Mivel ha te elfogsz menni cukrot venni azt nem neked hanem az eladó fogja bejelenteni ami után neked mint vásárló semmi tenni valód nem lessz csak annyi, hogy ugyan úgy mint eddig szörpöt készíts belőle. Úgyhogy csak nyugalom nem ellenünk hozták ezt a rendeletet hanem a befizetett adó forintunk megtartása miatt. Azért hogy ne pár ember jakuzzit meg márvány padlót és 3új BMW-t vegyen belőle!

Legyen rend az áfa terén,meg mindenhol,de ne a legkissebbeket basztassák!

Na most már ez is baj ha valamit kitaláltak erre a fiktív árúszállításos áfa visszaigényléses jól menő iparág ellen? Ebből csak annak lesz fejfájása aki csal vele. Mi méhészek ugyanúgy hazvihetjük majd a cukorkát mint eddig nem kell ezen beszarni. Meg nem kell itt bácsikákat belekeverni ők úgysem rolexel a kezükön szaladgálnak bmw-vel így hát őt sem fogják a nav kommandósok lerohanni meg minket sem!

Na ezek az esetek melyek lesznek?
Lehet éppen találgatni, de mostanában úgy tűnik nekem, hogy még a végszavazás előtt is beadnak 42 módosítót, és a végleges forma akár rosszabb vagy épp jobb is lehet, ráadásul jelentősen, a tervezetnél.

Ez a része az én olvasatomban a (kis)kereskedőkre vonatkozik, de majd ha megjelenik a végleges változata a közlönyben, áttanulmányozom egy hozzáértővel!

Olvasok!
És ez is benne van,ha jól olvasom!:
"Lesznek olyan esetek, amikor azokat a termékeket is csak bejelentve lehet szállítani, melyeket nem útdíjköteles autóval visznek. Ezeket kockázatos élelmiszereknek nevezték el. Azok a termékek tartoznak ide, melyek különösen kedvelt célpontjai az áfacsalásoknak, mint például az étolaj vagy a cukor. A pontos terméklistát majd egy későbbi rendelet fogja megadni. Ha ilyen termékből valaki 200 kilogrammnál többet, vagy 250 ezer forintnál nagyobb értékűt visz, akkor azt is be kell jelenteni. Akkor is kötelező lesz a bejelentés, ha egy címzettnek összesen 500 kg különböző árut, vagy nettó 1 millió forint feletti értéket szállítanak. Akkor is, ha a szállítás egy 3,5 tonna alatti furgonnal, vagy akár személyautóval történik. Ez azt jelenti, hogy ha egy vidéki kisbolt tulajdonosa elmegy a nagykerbe alaposan bevásárolni, akkor azt a beszerzést is csak előzetes bejelentéssel viheti haza."

Előbb olvassál!

"A törvény az útdíjköteles járművekre vonatkozik".
201kg cukorhoz nem kell 3,5 tonna feletti teherautó...

Tehát ha a Tescoban bevásárolok magamnak 201 kg cukrot,akkor már azt is előre be kell jelenteni a NAV-hoz,különben ha viszem hazafelé,és pont megállítanak,akkor lefoglalhatják a szállító járművet is,és ha nem fizetem ki a nagy büntit,akkor elárverezik!De ugyanez a helyzet azzal a bácsikával is,aki a saját csirkéinek,malacainak megveszi a bő 2 mázsa takarmányt,és viszi hazafelé..és még sorolhatnánk..

http://fuvarlevel.hu/atombomba-a-fuvarozasban/

WTF??