Persze: addig a pillanatig legális,még egyszer rá nem szállnak,hogy megmérik ezeket a közúton.
No akkor aztán lesz ne mulass.

meg mindig azt szoktuk ugye mondani: nincs baj amíg nincs baj... de ha van, akkó nagy baj van.
magyarul: ha egy ilyen túlterhelt szerelvénnyel balaset történik,akkor aztán gebasz van.

persze-persze sokan túlterheljük a futóinkat, autóinkat,de azért az se mindegy mennyire. Ezt is lehet azért többé kevésbé ésszerű határok között művelni.

Na ez a hejes.Ennyit a tengejekről.Nállunk a kölcsönzőbe is vannak,akkorák mint a kisautóm .Mondom a fazonnak hogyisvanez,aszongya:ujra terveztették és lepapirozták,hogy hogycsinálták nemfaggattam de hivatalos.Ugyhogy elég rémisztően néz ki egy ijen autóra (nincs 1000kg az autó)akasztva de legális.

Már annyiszor kiveséztük pedig ezt a témát, és mégis jönnek megint a tévhitek.

Szóval:
Az hogy egy adott autóval mekkora súlyú futót vontathatsz, mindig benne van a forgalmiban (fékezett- fékezetlen) és kész.és ez független attól,hogy hány tengelyes a futó. Ezen nincs sok rágni való.
De attól hogy két tengelyes,még nem kell a vezetéshez "E" kategória, csak akkor, ha ugye a 750 -et meghaladja és a szerelvényed összsúlya is meghaladja a 3500 kg-ot.
Tehát ha pl a kocsid megengedett legnagyobb tömege 2200kg, azzal vígan húzhatsz egy 1200kg-os (majdnem 2x750) futót, ha egyébként a forgalmiba bejegyzett műszaki paraméterei megengedik, mert nem érted el a 3500-at.És ez a futó nyugodtan lehet kéttengelyes.

De azért, hogy ez a 3500 se legyen szentírás: Még 4250 kg-os szerelvényt is vezethetsz simán "B"-vel, ha ez a szerelvény egy 3500kg megengedett legnagyobb tömegű gépkocsiból (akár kisteher) és egy 750kg max ösztömegű futóból (könnyű pót) áll.

ÓÓ dehogynem a hangsujj a papirozáson van!!

750-kg tömeg alatt nem gyártanak 2-tengelyes futót.

Nem a tengelyszám a lényeg! Hanem a tömeg! 750kg alatt könnyűpótkocsi felette nehézpótkocsi. A nehézhez kell az "E" kategória.

A forgalmi engedélybe előírt vontatási súlyhatár- ig húzhatod. Viszont 2-tengelyes utánfutót csak B, E, vagy C, E, kategóriával vezethetsz : attól függően hogy személy vagy teher vizsgával rendelkezik a terepjáró.

Sziasztok. Ha a járműszerelvény együttes legnagyobb megengedett össztömege nem haladja meg a 3500 kg-ot, akkor vezetheted B-s jogsival.Gyurma, a te esetedben viszont biztosan kell E-s jogsi is.

Ha jól tudom, így viszont kell a "B"-s jogsi mellé már "E" is

ez a veszély nem fog fenyegetni szerintem mert a házi sziro kaptáraim cakkpakk max 50kilót nyomnak(ha nincs kipergetve és nincs rajta a mézkamra) és akkora futót akarok amire elfér egy sorban 20db és 2500kiló összsúlya lehet .tehát ha 40db-ot szállítok még marad 500kiló a súlyhatárig:D

A forgalmit és a jogsit nem vonják be azért, max feljelentenek....

köszönöm a felvilágosítást

Vedd elő a vonó jármű forgalmiát és olvasd ki belőle, de max a vonó jármű önsúlya, kivéve ha átmenő rendszerű fékberendezéssel szerelték és azt a forgakmi engedélybe be is jegyezték. Ha a futó megengedett összsúlya 5%-kal is meghaladja az engedélyezettet, a helyszinen be is vonhatják a jogsit, forgalmit.

üdv mindenkinek
a kérdésem az lenne hogy van valami előírás hogy pl terepjáróval mekkorí kéttengelyest lehet húzni?vagy csak az számít hogy hány tonnás a futó?

Tegnap este még kivittem pár családot az akácosba a repcés telephelyemről.
Rengeteg utánfutós vándorlóval találkoztam hazafelé jövet, sőt egy öreg kétütemű Wartburg, tetőcsomagtartóján két NB 24-essel egy hölgy sofőrrel is elaraszolt mellettem.
Sőt ha jól láttam, két kis gyerek ült hátul. "Hőskor"
Hogy azokat a kaptárakat hogyan varázsolták fel és le...??? és mi lesz ha megbuggyantják a méhek...??? Rejtéj!

Szia ampervadasz tudtommal a főutvonalakon nem kell fizetni csak egyes szakaszokon ezeknek a felsorolását megtalálod az autópálya honlapján.

Jajj,nagyon bután kérdezetem!
Van egy 3,5t össztömegű teherautóm,amivel ingyen felhajthatok fizetős főutakra.De ha utána kötöm az utánfutóm,rögtön átlépem a 3,5t-t.Így már kell fizetnem?

Ugye nem ezt akartad kérdezni, hanem, hogy mennyit kell fizetni? - mivel már nincs matrica, csak díj.
Persze vannak díjmentes szakaszok is, ahol tényleg nem kell matrica(díj).
Minden kérdésedre választ találsz itt:
http://www.autopalya.hu/engine.aspx?pag ... blazat2009

Ha van egy 3,5t össztömegű teherautóm és van hozzá egy nagy utánfutóm,kell autópályamatricát vennem,ha ráhajtok?

szia miko!
Tudnál pár infót adni a tartó vázadról?Mivel vontatod, menyit nyom a keret kaptárak nélkül.Esetleg méreteket tudnál adni róla.Én is tervezem az ilyen szállító eszközt , talán olcsóbb mint egy konti.
Vagy ha van pár fotód a készítéskor, magánba szívesen veszem.
kalandtura@freemail.hu
Laci

Ime a tartóváz,ugyan jelenleg nincs kitalpalva a repcén!

A gyümölcsvirágzások nyolcadik napja után-egy félfiók bővítéssel-ma kiálltam a repcére egy fél óra alatt az utánfutóval szállítható negyvencsaládos Sztancsik-féle"egységes"tartóvázzal!
Mindenkinek nehézséget a kaptárjába!

Sajnos a felpakolásról meg az útról nem készült kép,de az udvaron beállitva csinálok és teszek majd fel!
Köszönöm az érdeklődésedet!

Köszönöm a segítséget.

Az éves fenntartási kts. a teljesítményadóból (súlyadó) és a biztosításból áll.
- A súlyadó kiszámítása: az önsúly + a raksúly 50 %-ának az összegét (100 kg-ra felkerekítve) kell megszorozni 1200 Ft-al.
- Kötelező gfb.: igen nagy a szórás a biztosítótársaságoknál. 1-2 ezertől.....akármeddig.
Ebből kalkulálhatsz.

Ha meglesz, akkor az első útról tegyél fel képeket!

Sziasztok.
Utánfutót szeretnék venni, tudja valaki hogy cirka mennyivel kerül többe egy 1000 kg-os éves fenttartása, mint egy 750 kg-osé??

Az utánfutós vándorlásom tartóvázzal kezd alakulni:
Az utánfutó lefestve,a tartóváz festve és a folyosó bedeszkázva!
Még tizenöt fekvő család várja az új otthonát(rakodókaptárt)és telepithetőek lesznek végre a tartóvázra!
Az első útjuk a telephelyemről be a városba,vagy valami gyümölcsösbe!

Ja igen,egész pontosan!
Köszönöm!

Ha 2 helyett 3-at viszel, az nem 33, hanem 50% növekedés!

Nem rossz,de én akkor inkább már csinálnék közzé egy harmadik sort,szögvasból alá egy vasszerkezetet hogy görgös bakokon ki tudjam huzni,igy 1/3-al növelném a gazdaságosságot,az egy fuvarba levitt családok számát!

A Méhészet decemberi számának 13. oldalán megakadt a szemem egy praktikus, derékkimélésre is alkalmasnak tűnő technikán, az APILIFT nevü "kaptárhordozón". Mivel nagyon ötletesnek találtam, belelkesedtem és már terveztem is a februári grazi utamat, ahol bemutatják és vásárolni is lehet.
Megkértem az árakat a Cégtől. Ma érkezett meg az email:
A lényeg: - APILIFT Junior € 1.340,- +19% MwSt.
- APILIFT Master € 1.565,- +19%MwSt.
- APILIFT Professional € 1.740,- +19%MwSt.
Azóta csak látni és nem megvenni akarom mert ennyire azért nem szuper.
Úgy érzem, már megint "aranykezü" ezermester Barátom segítségére szorulok .
http://www.apilift.de/

Horvátországba jártunk ime az ö tartóvázuk.

Szervusz miko74!

Gondolom valami Sztrancsik-hoz hasonló vagy pont olyanat gyártasz. Mi is most tervezzük hasonló építését, nem feltétlenül csak utánfutós szállításra. Rajzolás és anyagfelmérés fázisában vagyunk (tekintettel a -8 fokokra...).
Fel tudnál tenni méretezést vagy rajzot a tiedről?

köszi, jó munkát!
Nehézséget mindenkinek a kaptárba a következő esztendőben!

Holnap kezdjük a négy méteres utánfutóval szállitható tartóváz anyagát leszabni,a vasanyag táblázatból kiszámolt súlya 300kg körül lesz melyen negyven családnak lesz hely!

miko 74 én csak azt akartam ezzel, hogy az alváz részét lemásolva és nyitott tartóvázat lehet szerkeszteni rá. Az után futóra túl súlyos váz szerkezetet nem szabad építeni hanem könnyített anyagból és megfelelően megtervezett merevítésekkel kell szuper könnyű tartóvázat lehet készíteni.

Üdvözlök minden fórumozót!
Véletlenül kerültem az oldalra, sajnos a méhészkedéshez nincs semmi közöm.
Azonban szeretném felhívni a figyelmüket az általunk gyártott utánfutókra.
Honalpunk címe: matrautanfuto.uw.hu
A kezdőlap jobb oldaláról elérhető fotóalbum csomag és teherszállító utánfutó mappájában a
2. oldal 16. és 17. sz. fotóján egy univerzális futónk látható, melyről éppen egy
méh konténert telepítenek le.
A platómérete 5000x2500x320 mm, teherbírása 3500 kg.
Természetesen bármilyen igény szerint gyártunk utánfutókat, alvázakat.

További szép napot

Hegedűsné

A kopaszkutya konténere egy nagyon jó,könnyitett,zárt konténer!
Az utánfutón szállitható tartóváz pedig csak egy kaptárakat tartó nyitott vasszerkezet,lásd:Sztrancsikváz!

miko74 éppen erről írtam hogy kopaszkutya tartóváza könnyített.

Lator!
A Kopaszkutya konténere nagyon szuper!Sőt!De ez rovat az utánfutóval szállítható,nyitott és kikönnyitett(olcsóbb)tartóvázakról szól!

Milyen kilenc keretes és miért 40 családos.

Nézzétek meg kopaszkutya vázát.

Egy tartóváz anyaga valamivel több mint százezer ft!
De érdeklődni kell mert még 100ft-os kilogrammonkénti különbséggel is találkoztam ami kis különbséggel már majdnem két tartóváz anyagának az ára!
Tizkeretes kaptárból 10db egy sorba egy ötméteres futót feltételez,NEKEM a kilenc keretesekhez elég lesz a négyméteres is!
Igy egy tartóváz 40családos!

Így szerintem is. De ,ha teherautóra csinál tartóvázat az ember, akkor már érdemes beborítani,
szigetelni, és így védve vannak a kaptárak. "Kicsit" többe kerül ,de annyit megér.Szerintem.

Kösz a figyelmeztetést, ez jó hír, ha tényleg így lesz. Tudsz valami bővebbet?

Sziasztok a vasanyag vásárlással várjatok több forrásból hallottam hogy csökkenni fognak az árak.

Ez a tartóvázas szerkezet nekem is tetszik, de az utánfutós szállítását nagyon kockázatosnak tartom. Én is gondolkodom hasonló tartóvázban, de csakis teherautón szállítva, akárcsak a konténerek esetén.
Ehhez egyébként is kell egy kéttengelyes utánfutó, meg egy a vontatására is alkalmas gj. (Hát ez egyik sincs meg! )

Így már egyszerűbb a teharautós változat.

Köszi. Kb mennyibe kerül? Egyébként milyen méretű lesz, v. hány családos.

Mikor belevág az árokba,megvan a sérülés.
Jön a kéztördelés a korház fojoson,én nem akartam
csak szerencsétlen vagyok.

Nem tudom,én a magam részéről még sosem vándoroltam fényes nappal,főképpen nem tele kaptárakkal pergetés előtt!

Ez az utánfutós vándorlás addig olcsó mig egy KPM-es ellenőrzést ki nem fog az ember(40 kaptár+utánfutó+vázszerkezet jó hordás után ez közel 4tonna). Ott lőnek le a helyszinen,ez aduplája mint amit vontathatsz.Meg egy pár évi fuvardijat beszednek előre.Ja és az évente esedékes kupplungcsere.